Tesla potrebbe aver reso le auto elettriche fantastiche, ma costano ancora un sacco di soldi. Il buon prezzo di oggi o il Crack Pipe CRX ti permetteranno di scatenarti in un viale elettrico per una tonnellata in meno, ma il suo prezzo è abbastanza basso da evitare una ricezione gelida quando arrivi?
In uno sbalorditivo rimprovero all'artigianato americano e all'individualità garantita costituzionalmente, il folle Custom Comanche del 1987 di Ted Nugent di ieri è caduto incredibilmente con una perdita del 91% di crack pipe. Nessuno avrebbe potuto prevederlo. Eh, sto solo scherzando, voglio dire che anche Stevie Wonder avrebbe potuto vederlo arrivare.
Potresti anche vedere la Honda CRX del 1990 di oggi arrivare - e partire - ma potresti non sentirla. No, non sei diventato improvvisamente sordo o profondamente apatico, questa Honda biposto è elettrica.
Esatto, il CRX nel suo nome ora sta per circuiti, relè e … ehm … ehm, batterie Xtra! Una birra fatta in casa, questa Honda dall'aspetto innocuo ha scambiato la benzina per la rete e ora succhia il capezzolo di Edison piuttosto che quello della Exxon.
Il risultato è qualcosa di meno di una Tesla ma comunque più efficiente in termini di costi rispetto a un gasser quando si considerano solo il costo del carburante e la manutenzione standard. L'annuncio rileva un raggio di 70 miglia, che è probabilmente abbastanza buono per farti lavorare o il tuo bar locale e tornare indietro, e in caso contrario, avvicinati!
A dare all'auto quell'autonomia è una collezione di batterie CALB LiFePO4 che offrono un netto di 18,72 kWh. Sono oltre 64.000 Joule! Ora, a causa del suo sviluppo e perfezionamento da oltre un secolo, della sua bassa volatilità e di una robusta infrastruttura per supportarla, non esiste un mezzo di immagazzinamento dell'energia mobile più efficiente per le auto della benzina. Il fatto è, però, che stiamo attraversando dinosauri morti più velocemente di quanto The Walking Dead passa attraverso i neri, e alla fine avremo bisogno di trovare un'alternativa praticabile.
Perché non partire in vantaggio?
Il venditore dice che questa casa costruita elettrica funziona al 100%, non ha bisogno di assolutamente nulla e ha una diga d'aria fresca. Afferma inoltre che può essere ricaricato da una presa standard da 110 V, il che significa che non è necessario uno di quei fantasiosi circuiti da 220 pantaloni con le loro prese elettriche. Ciò significa anche che probabilmente occorrono 8-12 ore per caricare l'auto prima di poter percorrere altre 70 miglia, quindi porta un libro.
Un altro svantaggio di alcune auto elettriche è la possibilità che ti fulminino, e il venditore nota nel suo annuncio che sta cercando di vendere l'auto a qualcuno con un minimo di conoscenza meccanica / elettrica e non a qualcuno le cui ultime parole sono certe. tieni la mia birra.
Se pensi di essere all'altezza del conto, potresti dare un'occhiata alle specifiche della conversione elettrica. Quelli sono collegati su DIYelecticcar (chi lo sapeva?) E danno una buona idea di tutto ciò che è servito per rendere la bestia silenziosa ma mortale.
Una specifica che spicca è la richiesta di una nuova frizione. Questa è un'auto con cambio manuale e questo è un po 'un grattacapo poiché i motori elettrici forniscono il 100% di coppia praticamente a qualsiasi numero di giri, in genere annullando la necessità di una transessuale. Il modo in cui funziona rimane inspiegabile.
A parte il lavoro elettrico, l'auto sembra essere in condizioni piuttosto buone e ha una nuova vernice secondo l'annuncio. Ha anche "molle Integra" ma il backend pende ancora come i jeans larghi di una G, probabilmente a causa del peso delle batterie dietro i sedili. O forse è il front-end seduto in alto a causa dei componenti più leggeri lassù? Non lo so, sembra solo un po 'divertente.
Se vuoi un'auto completamente elettrica le tue opzioni sono ancora piuttosto limitate e dannatamente costose. La Tesla ti riporterà indietro di sei cifre mentre la Nissan Leaf molto più economica è ancora trentamila circa. A $ 9.999, questa Honda convertita è una frazione del costo di entrambi. Cosa ti farebbe pagare di più per Nissan o Tesla? Bene, una garanzia per una cosa, oltre a una gamma significativamente maggiore.
Tuttavia, a volte a buon mercato trionfa in modo intelligente e quindi qui stiamo considerando il valore di questa Honda elettrica e il suo prezzo di $ 9.999. Cosa ne pensi, è un prezzo equo per ottenere la spina? Oppure è un'auto elettrica con un prezzo che non ha una carica?
Tu decidi!
H / T ad Adam Zipperer per il collegamento! A proposito, quanto è bello un nome Zipperer? Abbastanza dannatamente cool, questo è quello che dico.
