Quando ero adolescente, facevo cose da teenager come giocare a Metal Gear Solid 2 con i miei amici, non vedevo l'ora di iniziare a guidare. Ma l'ultima macchina che volevo vedere guidare era un minivan perché era un'auto scadente per i genitori e volevo essere cool e fantastica. (Avviso spoiler, non ero ancora cool al liceo.) Questo fenomeno potrebbe essere uno dei motivi per cui gli acquirenti di oggi si sono spostati così a pieno ritmo verso crossover e SUV, e ora Nissan spera che la stessa cosa possa eventualmente riportare i giovani acquirenti alle berline.
Ma ci sono ragioni per prendere questo pensiero con le pinze, come sempre.
La notizia ci arriva dal The Detroit Bureau, che è al lancio della nuovissima Nissan Altima 2019. E a quell'evento, il marketing manager di Altima Bruce Pillard si è detto ottimista sul futuro delle berline e che è un segmento che vale la pena perseguire "anche se si tratta di un mercato più piccolo di un tempo".
E Nissan spera che i bambini possano rendere di nuovo cool le berline:
Ma la ricerca di mercato di Nissan, ha detto Pillard, indica che potrebbero esserci nuove opportunità per riportare gli acquirenti nel segmento delle berline.
"Pensiamo che le generazioni più giovani compreranno più berline rispetto alle generazioni precedenti", ha detto a Santa Barbara. Le conversazioni con la Gen-Y e, in particolare, le coorti della Gen-Z hanno trovato molti che dicevano: "Non voglio guidare l'auto di papà", secondo Pillard.
(A proposito, mi piace come, nel giro di un paio d'anni, siamo passati da "Perché i bambini non comprano auto?" A "Sono i bambini che salveranno le berline!" Ottimo lavoro a tutti coinvolti.)
Ad ogni modo, come nota quella storia, questa tendenza ha un senso. I genitori che hanno avuto figli negli anni '90, molti dei quali probabilmente sono cresciuti nei vagoni terrestri degli anni '60 e '70, sono andati all-in sui minivan. Poi il minivan ha smesso di essere cool e le persone volevano abbandonare i loro grandi autotrasportatori familiari per l'immagine individualista robusta e all'aria aperta offerta dai SUV. E ora i crossover basati sulle auto dominano il mercato, con le vendite di berline che sembrano più cupe ogni mese che passa.
Come ho detto prima, sono scettico qui, anche se personalmente preferisco la dinamica di guida di un'auto più piccola e bassa. Per prima cosa, ovviamente il brand manager Nissan Altima sarà ottimista su questa vettura. È il suo lavoro! E non c'è molto di cui essere entusiasti, qui: il trucco principale della nuova Altima è la trazione integrale e l'interessante motore a compressione variabile, ma a parte questo, sembra destinata a essere la tua prossima auto a noleggio e non molto altro. Ha un aspetto insignificante e un CVT che tollererai.
Inoltre, il boom del crossover è qualcosa di più di ciò che è "acceso" al momento: è difficile discutere con la maggiore praticità di un'autovettura a tre oa cinque porte rialzata, i cui crossover sono in gran parte su una berlina a tre scatole. Tendono a pesare di più e peggiorano leggermente il consumo di carburante, ma a nessuno importa perché il gas è economico, per ora.
I crossover possiedono il mercato al punto in cui la maggior parte di queste nuove auto elettriche che dovremmo guidare nel prossimo futuro sono state come un SUV, negli ultimi tempi. E l'ottimismo di Nissan non è realmente condiviso da altre case automobilistiche. Ford sta uccidendo tutte le sue berline e piccole auto tranne la Mustang, prevedendo un passaggio permanente a crossover, camion e SUV. Quella presa mortale sulle decisioni di acquisto delle auto delle persone non andrà via facilmente e probabilmente ci vorrà un grande aumento dei prezzi del gas per realizzarlo.
La mia opinione: le berline crossover saranno la prossima grande novità. L'hai sentito prima qui, gente.
