La Nash Metropolitan è una macchina strana. È stata venduta come una seconda auto ideale a causa delle sue dimensioni in un momento in cui tutti gli altri produttori aderivano alla filosofia "più grande è meglio" del design automobilistico. Ma era la scelta pratica che pretendeva di essere?
(Rivelazione completa: volevo guidare un metropolita di Nash così tanto che ho infastidito un amico che lavora a Mosing Motorcars fino a quando non me lo ha lasciato fare. Voglio dire, guarda.
Questa vettura in particolare era una 1962, ma era solo MkIV di un'auto che ha subito solo piccole modifiche dalla sua introduzione nel 1954.
La prima cosa è la prima se stiamo testando l'usabilità quotidiana di questa bestia: dove sono i portabicchieri? Non solo ho bisogno della caffeina per funzionare, ma questa è 'Murica, la terra del drive-thru. Non avere un portabicchieri nel mondo di oggi è un insulto alla libertà. Prova che i terroristi hanno vinto, o qualcosa del genere.
Beh, non ce n'è. Non uno solo. Forse questo è perché precede la cultura del drive-thru, ma ho solo intenzione di incolpare il fatto che sia stata assemblata dagli inglesi. Sono abbastanza sicuro che l'intero Boston Tea Party non sia stata solo una protesta contro le tasse, ma anche uno sciopero contro la mancanza di spazio per il trasporto di liquidi potabili su barche e carrozze.
"Non posso portarlo sul mio cavallo? Scaricalo nel MARE."
D'altra parte, tutte le bizzarre origini britannico-americane del Metropolitan potrebbero spiegare perché è costruito come un Tardis. Il mio amico di più di un metro e ottanta si è piegato senza problemi di sorta. Forse non è così poco pratico, dopotutto.
Questa minuscola macchina è stranamente cavernosa all'interno, soprattutto se sei abbastanza basso da considerare di lasciare il tuo lavoro quotidiano per essere il nano del circo più alto del mondo. Stanza di testa? Non un problema.
L'interno è spartano con un solo indicatore davanti a te, ma è arioso e aperto. Avrei preferito un contagiri invece di un tachimetro, ma come runabout quotidiano, è più probabile che tu sia preoccupato di seguire i limiti di velocità oltre a far girare i pantaloni dal piccolo motore a quattro cilindri dell'auto.
L'unica opzione che hai è una radio, quindi spero che non vivi da nessuna parte al nord e / o non è ancora estate. Puoi inclinare il quarto di vetro del montante anteriore e aprire la finestra, ma se è tra la fine di aprile e la fine di ottobre, dovrai abituarti all'idea di sudare tutto il tempo. Non è più pratico in un mondo in cui tutti si aspettano che tu abbia l'aria condizionata nella tua auto.
La linea di cintura dell'auto è abbastanza bassa da non avere nemmeno problemi a vedere oltre il cruscotto, anche se mi sento sminuito da tutto il resto, specialmente dal volante Camaro che un precedente proprietario aveva installato.
Ma quanto, esattamente, potrebbe trasportare questa macchinina? Se stiamo cercando di determinare quanto sia pratica un'auto, dobbiamo determinare quanto tiene.
Mi è capitato di avere la misura perfetta dello spazio infinito: la maggior parte della mia collezione di piumini Fisher-Price.
I puffalumps (per quelli di voi che non conoscono la mascotte della mia squadra di Limoni) sono animali di peluche fatti di materiale setoso per paracadute che vanno da 8 "a 12" di altezza. Il Puffalump medio nella mia collezione è di circa 0,2 piedi cubi. Sono leggeri e possono essere stipati in molti posti, ma il punto non era quello di schiacciarli fuori forma. Il punto era vedere quanti Puffalumps di varie dimensioni e vintage potevano stare nel baule del più piccolo Nash.
Sono rimasto sbalordito quando ho superato la prima scatola di trentadue Puffalumps con ampio spazio da riempire. Anche il bagagliaio era sorprendentemente spazioso e non avevamo nemmeno abbassato il sedile posteriore per avere spazio di carico aggiuntivo.
Quando il baule finalmente sembrava che non potesse più adattarsi a Puffalumps senza rompere troppo la loro delicata imbottitura vintage, il baule ha tenuto cinquantuno dei piccoli animali.
Questo è il problema di un guidatore quotidiano, però: spesso, il carico viene semplicemente gettato sul sedile posteriore. Perché preoccuparsi di aprire il bagagliaio quando puoi sistemare tutto il necessario per il trasporto sul sedile posteriore?
In quel caso, contiene l'intera collezione Puffalump che avevo portato: sessantadue dei ragazzini totale. I sedili a panchina pieghevoli divisi nella parte anteriore hanno reso più facile infilare i coniglietti pasquali e il topo di Natale in ogni angolo della macchinina.
Avevo lasciato a casa due unicorni solo per il mercato canadese e un prototipo di orso molto grande poiché erano valori anomali rispetto alla dimensione media dei Puffalumps e non sarebbero stati una misura precisa dello spazio rispetto agli altri. Anche allora, avrei potuto facilmente mettere entrambi gli unicorni in cima al mucchio del sedile posteriore e fare il giro dell'orso lungo 3 'sul sedile del passeggero anteriore o nel bagagliaio.
Anche il sedile posteriore si ripiega per consentire ampio spazio anche per oggetti dalle proporzioni più scomode.
Anche con metà del finestrino posteriore bloccato dai giocattoli, mi sentivo come se il Nash avesse ancora una visibilità migliore di molte auto moderne. Il bagagliaio non sale così in alto, permettendoti una vista incredibile dal retro dell'auto.
Nemmeno la ruota di scorta, adorabilmente montata in un kit Continental coordinato a colori sul bagagliaio, è un ostacolo alla tua vista. C'è un altro punto per la praticità di questa macchina: ottieni un ricambio a grandezza naturale, non qualche ciambella inutile sciocca o un kit di riparazione con una nota per chiamare OnStar.
Per non dimenticare il vero punto di avere una macchina, avevo bisogno di scoprire come guidava il piccolo Nash. Ha svolto le funzioni di base di essere un'auto così come ha immagazzinato Puffalump?
In breve: no.
Prima di tutto, il freno a mano è alla tua sinistra, nel pavimento. Non riesco a pensare a una posizione meno pratica per un freno a mano in un'auto con cambio manuale. Vuoi indossarlo per evitare di rotolare all'indietro su una ripida collina? Allora si spera che ti piaccia chinarti.
In secondo luogo, il tre sull'albero era così vago che non era il miglior esempio per una persona come me che ha guidato solo trasmissioni quattro più sul pavimento per cominciare. La direzione generale in cui si muoveva era molto simile alla vecchia automatica Ninety-Eight di mia madre: su per la retromarcia e giù per andare avanti. Più in basso per andare avanti a una velocità maggiore.
Non importa la mancanza di moderne attrezzature di sicurezza o cinture di sicurezza. Se sei preoccupato per quelli, vai invece a comprare una Mazda2. Piuttosto, la cosa peggiore di tutte dal punto di vista della guidabilità per una persona che è solo 5 '4 è il fatto che la panchina non si muoverà in avanti. Nemmeno di un centimetro.
Il quattro cilindri del Metropolitan aveva un sacco di grugniti per far girare la minuscola macchina alle velocità della superficie stradale della città, il che fu una piacevole sorpresa.
Non l'ho guidato molto lontano prima di rendermi conto che mi mancava la capacità di arrivare abbastanza lontano da rifinire davvero i pedali abbastanza da impedire al piccolo Nash di far girare le ruote ai cambi di marcia, quindi eccolo.
Il Nash Metropolitan si unisce ora agli illustri ranghi della R35 GT-R, delle nuove Camaros e della McLaren 12C nella categoria delle "auto che mi ricordano che sono basso". È l'ultima macchina che mi sarei aspettato di inserire in quella lista.
Si potrebbe presumibilmente fare in modo che un Nash Metropolitan lavori come autista quotidiano, a condizione che sia stato un mese più fresco senza troppo tempo inclemente e le tue gambe siano più lunghe delle mie. Tuttavia, per il resto di noi, forse è meglio avere solo un'utilitaria moderna, completa di portabicchieri, sedili regolabili e HVAC.
