Ciò di cui abbiamo bisogno in questo mondo è più stranezza e Volkswagen sta portando un po 'di questo in Brasile. Al Salone Internazionale dell'Automobile di San Paolo, la società ha mostrato un concept truck quasi pronto per la produzione chiamato Tarok, che presenta un pianale di lunghezza variabile. Divertimento!
Potresti ricordare il retro della cabina posteriore della Chevrolet Avalanche, che potrebbe ripiegarsi, consentendo di estendere efficacemente la lunghezza del letto utilizzabile nella cabina. Chevy l'ha definito un "midgate" e l'idea è essenzialmente la stessa di ciò che sta dietro la caratteristica più interessante del Tarok Concept di VW, che il marchio afferma sarà presto lanciato in Brasile "con pochissime modifiche".
VW descrive come funziona l'area di carico variabile con carico utile da 2.200 libbre, scrivendo nel suo comunicato stampa:
Lo spazio a pavimento può essere esteso aprendo il portellone o utilizzando il nuovissimo meccanismo che consente di ribaltare la parte inferiore del pannello posteriore della cabina passeggeri. Di conseguenza, i conducenti possono anche utilizzare la parte posteriore della cabina per trasportare oggetti extra lunghi.
Il risultato è che il camion si trasforma dall'immagine sopra a questa:
Sotto il cofano del concept c'è un motore a benzina da 1.4 litri e 148 cavalli, predisposto per funzionare con etanolo puro o miscela di etanolo. Accoppiato a quel motore è un automatico a sei velocità e un sistema di trazione integrale 4Motion a tempo pieno.
Il modello di produzione, dice VW, verrà lanciato con un diesel da 2,0 litri con la stessa potenza.
Per quanto riguarda la piattaforma alla base del piccolo camion a quattro porte, Motoring riferisce che il pick-up utilizza un design unibody basato sull'onnipresente piattaforma MQB di VW che è alla base di tutto, dalla Polo alla Tiguan all'Atlante.
Un pick-up unibody con un letto che si estende nella cabina? È fantastico, quindi è un vero peccato che la Motor Authority abbia una buona, ehm, autorità di VW che questo camion non arriverà negli Stati Uniti.
Peccato. Potremmo usare camion più piccoli e belli come questo.
