Nissan ha questo accordo di Star Wars da anni ormai, e non ci sono prove che abbia davvero senso o che venda auto. Bene, penso che Nissan abbia finalmente capito a cosa serve: far sembrare il loro sistema semi-autonomo inutile e stupido. Ottimo lavoro, squadra!
Come ci sono riusciti? Con questo spot idiota, progettato per collegarsi al nuovo film Solo: A Star Wars Story e mettendo in evidenza il loro sistema semi-autonomo ProPilot Assist Level 2, puoi ottenere sul nuovo Rogue:
Uffa. Va bene. Certo, il cagnolino è carino, sta per Chewbacca, con una specie di cinghia di contenimento per animali domestici che riecheggia la bandoliera del marchio Wookie, ma tutto il resto di questo annuncio è sciocco.
Il mio problema con l'annuncio è che nel tentativo di evidenziare i vantaggi dell'assistenza ProPilot, tutto ciò che riesce a fare è dimostrare quanto sia fondamentalmente inutile e, se siamo onesti, tutti i sistemi autonomi di livello 2 lo sono.
Nel caso lo avessi dimenticato, i sistemi di livello 2 possono richiedere al conducente di riprendere il controllo senza preavviso, quindi devi continuare a prestare attenzione e (con la maggior parte dei sistemi) tenere le mani sul volante in ogni momento. Davvero, puoi anche guidare quella dannata cosa.
In questo annuncio, la situazione in cui il Millennium Falcon si fa strada attraverso uno stretto spazio tra due Star Destroyer è suggerita da un Nissan Rogue che guida su un ponte, in una corsia aperta fiancheggiata da due semirimorchi.
Puoi vedere il parallelo che lo spot sta cercando di creare, ovviamente, ma il problema qui è che dove nel film, la situazione viene mostrata richiede un po 'di abilità e finezza, la scena allestita sul ponte è letteralmente la più un po 'di guida basilare possibile, e potrebbe essere realizzato da un guidatore umano tenendo presente una regola: non girare il volante come un fottuto idiota.
Scherzi a parte, come pensava questo guidatore di attraversare quella distanza di corsia ampia, spalancata e di dimensioni generose tra i due camion se non avesse attivato l'assistenza ProPilot? Come un flipper? Andare a sbattere contro un camion e poi rimbalzare sull'altro a zig-zag fino a quando il Ladro non è scivolato nel guard rail del ponte?
No, avrebbe eseguito più o meno le stesse identiche azioni che ha fatto con ProPilot acceso: ha tenuto le mani ferme sul volante, ha mantenuto la velocità e, sai, non ha girato.
Tutta la stupida grafica che mostra il compu-futuro-matematica del Rogue che traccia il suo percorso selvaggiamente complesso e completamente rettilineo tra i camion aumenta solo tutta l'idiozia qui. L'auto sta facendo così tanta matematica spaziale per restare nella sua corsia e guidare con calma tra quei camion? Ne vale la pena?
Voglio dire, guarda l'autista. Perché non sta solo guidando, come prima di imbattersi nei due camion? In realtà ha speso più impegno nell'attivare lo stupido sistema di assistenza ProPilot per farlo fare, cosa, la stessa piccola quantità di lavoro che aveva fatto, richiedendo solo l'uso di decenni e decenni di ricerca e sviluppo informatici?
Poi lo spot si conclude con lei che dice “Dritto al centro. Degno di nota. Lo so. Che è praticamente l'esatto opposto di quello che pensano tutti quelli che hanno appena visto questo spettacolo di merda.
"No" stiamo pensando. "Guidare per 200 iarde nel mezzo di una bella corsia larga con le curve più graduali non sembra davvero così impressionante, no." Voglio dire, sì, capisco che un'auto che sia in grado di svolgere anche questo compito semplice è tecnicamente impressionante, se ci si approfondisce davvero, ma dal punto di vista di un profano? Pfffft. No.
Qualcuno ha guardato questo e ha pensato: "Whew! Sono contento che abbia avuto quel ProPilot Assist per tirarla fuori da quell'inceppamento appiccicoso! "? Forse, se quelle persone non avessero mai pilotato un'automobile da sole. Può essere.
Quindi, ben fatto, l'agenzia pubblicitaria di Nissan, TBWA Chiat Day, hai reso a tutti un servizio incredibile: hai mostrato a tutti noi, con spensierata gioia, quanto possa essere stupida la semi-autonomia.
(grazie per avermi mostrato questo, Randy)
