La startup di auto elettriche Lucid Motors sta andando alle stelle in questo momento, avendo appena ottenuto un investimento di 1 miliardo di dollari per avviare la produzione della sua prima auto elettrica. In concomitanza con tale annuncio, Lucid ha dichiarato martedì che sta collaborando con la società di ricarica elettrica di Volkswagen, Electrify America, che fornirà ai proprietari della sua prima auto di produzione una rete di ricarica "ultraveloce" a livello nazionale. Questa è un'ottima mossa.
Piuttosto che investire nella costruzione della propria rete di caricabatterie rapidi da zero, Lucid si affida all'investimento già previsto da Electrify America, che spera di avere più di 2.000 caricabatterie installati in 484 siti in 40 stati degli Stati Uniti dal fine del 2019.
I caricatori possono guadagnare 20 miglia di succo al minuto, ha detto Electrify America, il che significa che qualcuno che acquista un Lucid Air completamente opzionale, con la sua presunta autonomia di 400 miglia, sarebbe pronto a fermarsi e assicurarsi una carica completa in 20 minuti. Lucid ha detto che era un punto di forza; le cariche di Electrify America DC avranno livelli di potenza fino a 350 kW e saranno anche situate vicino a una flotta di servizi, come cibo e servizi igienici, simili alla rete Supercharger di Tesla.
E anche se ultimamente c'è molto da dire su Tesla, stabilire una solida rete di ricarica nazionale è una delle cose più intelligenti e migliori che la società abbia mai fatto, non solo per servire i proprietari ma anche come una sorta di "mettere i nostri soldi dove è la nostra bocca" investimenti nella crescita dei veicoli elettrici a lungo termine. È bello vedere Lucid, VW e altri diventare saggi anche su questo, anche se quest'ultima società è pronta a farlo grazie all'imbroglio del diesel.
Lucid prevede che la produzione della sua prima berlina completamente elettrica, l'Air, inizierà nel 2020. Ciò significa che quando saranno in vendita, i clienti di Lucid potranno stare tranquilli sapendo che possono viaggiare per il paese senza alcun possibile mal di testa da ansia da autonomia che affligge. loro.
Non c'è carenza di veicoli elettrici in cantiere a questo punto, ma l'ultima di Lucid qui sottolinea davvero l'approccio lento e costante che la startup ha adottato da quando è stata fondata nel 2007.
Piuttosto che precipitarsi alla produzione e cercare di attirare l'attenzione ogni volta che ne ha avuto l'occasione, Lucid è rimasto relativamente in silenzio, soprattutto dopo che l'avvio è caduto in un solco nell'ultimo anno, quando è diventato evidente che Air non sarebbe entrato in produzione nel 2018 come inizialmente pianificato. I fondi si sono esauriti, ma hanno bloccato 1 miliardo di dollari dal fondo di investimento di ricchezza saudita.
