In Ye Olde Days of Jalopnicke, l'editore Murilee Martin - benedica il nostro Saucy Minx - aveva un lungometraggio chiamato Down On The Street. Un giorno, ha presentato una Volkswagen 411 o Type 4 raffreddata ad aria. Stiamo correndo con quell'auto esatta questo fine settimana e ho chiamato dibs per rimorchiarla a casa. Ora sta affondando: oh no, cosa ho fatto?
Ho fatto la cosa idiota di chiamare dibs su una macchina prima di gareggiare. La prima auto Lemons con cui ho corso, la "Bunnywagen", mentre la vestivo da coniglio gigante Puffalump, era una Type 4 con motore di tipo 3. La seconda ho sentito che una squadra californiana aveva una Type 4 che stavano per superare su un'altra squadra quando hanno finito questo fine settimana a Buttonwillow, ho dovuto chiamare dibs.
Non sapevo come, e non mi importava come … avrei trovato un modo per rimorchiare questo idiota in Texas. È un 411 meraviglioso, quasi perfetto, che era già stato presentato su questo sito Web prima, e deve essere il mio.
Ora sono finalmente arrivato alle prese con quanto questa decisione possa essere potenzialmente disastrosa. Dobbiamo ancora gareggiare per primi. Un numero qualsiasi di cose orribili che distruggono le auto potrebbero accadere da qui alla fine della gara.
L'auto è automatica e, nel caso in cui pensi che non sia così male, tieni presente che si tratta di una trasmissione Volkswagen arcaica degli anni '70 con solo tre velocità invece delle sette, otto o più di oggi. Si sofferma su ogni marcia, valutando lentamente se vuole far avanzare la macchina più velocemente. (Spoiler: non di molto!)
Siamo là fuori a correre tra alcune Mazda Miatas, Chevrolet Camaros e Porsche 944 esilaranti e veloci. Spero davvero che non colpiscano tutti la nostra macchina lenta. Intendiamoci, la mia esperienza solitaria con un'auto Lemons che doveva essere trasmessa da una squadra all'altra si è conclusa con quella macchina che moriva in pista e veniva scaraventata sul tetto da due macchine più veloci che lottavano per la posizione, con me dentro. Per favore, tutti: guardate avanti ed evitate di colpire la lentissima VW!
I freni sono esilarantemente manuali, in modo tale che devi davvero impegnarti a bloccare il pedale del freno. I tamburi tendono a tirare leggermente verso il lato del passeggero in caso di frenata brusca. È un comportamento strano che ho subito ricordato mentre gareggiavo con la Bunnywagen, ma ancora uno che non provavo da un po '.
Ma amico, mi sento come se avessi già praticamente la macchina, non tanto per lo stress di condurre le operazioni del team questo fine settimana, ma per il bisogno pervasivo di non rompere la macchina. Per favore, non colpire la nostra macchina. È un 411 ed è bellissimo. È fantastico Volkswagen unobtanium raffreddato ad aria e lo adoro così tanto. Devo portarlo a casa, cullarlo lungo la strada e cullarlo ancora un po 'prima di gareggiare, si spera nella gara MSR-Houston Lemons entro la fine dell'anno.
Fortunatamente, non sono completamente pazzo. Ho avvertito i miei compagni di squadra che se la 411 non ce la farà, dovrò correre al suo posto la Porschelump 944. Ma siamo onesti: preferirei far funzionare il Tipo 4.
