Non è proprio razionale, ma ho sempre amato le auto con motore posteriore. C'è qualcosa in loro che sembra provenire da una storia alternativa, un mondo più ottimista di viaggi in dirigibili e basi lunari. Non è andata così, ma c'è stato un tempo in cui sembrava che potesse accadere. Ecco di cosa parla questo grafico.
Negli anni '60, i progetti con motore posteriore stavano riscuotendo molto interesse. Erano già stati sperimentati in precedenza, ma i successi di auto come il Maggiolino e la Fiat 500 stavano facendo vedere ad altri produttori i vantaggi del design del motore posteriore, specialmente nelle piccole utilitarie e nelle auto sportive. In quest'epoca sono nati molti progetti di motori posteriori.
Questo grafico confronta il mercato delle auto con motore posteriore in America tra oggi e 50 anni fa, nel 1963. Il grafico mostra solo le auto che sarebbero state relativamente facili da acquistare negli Stati Uniti: ecco perché non ci sono auto con motore posteriore di pionieri come Tatra e Skoda. Erano intrappolati con altri compagni con il motore del culo come gli Zaporozet dietro la cortina di ferro, e di conseguenza non sono mai arrivati veramente negli Stati Uniti.
L'ho tenuto sul mercato statunitense per tenerlo un po 'sotto controllo, ed è il mio mercato interno, quindi c'è quello. Ma anche con quella restrizione, guarda quanto è cambiato. Nel 1963, c'erano circa 25 modelli distinti di auto a motore posteriore che le persone potevano acquistare. Oggi ce ne sono tre. È quello che, un ottavo?
A livello globale, le cose vanno un po 'meglio, poiché ci sono auto come la Tata Nano e alcune altre auto giapponesi Kei che mantengono un motore posteriore, anche se quest'anno in Brasile abbiamo perso la VW Tipo 2. Ma non molti.
Per i feticisti delle auto con motore posteriore come me, un po 'di conforto può essere preso dal fatto che le auto con motore posteriore sono di altissimo profilo: la 911 è un'icona che avrà sempre il suo motore nel retro, e la Tesla Model S lo è un nuovo modo audace di guardare le cose, e questo include i motori elettrici su quell'asse posteriore.
Quindi, spero che le auto elettriche possano generare una rinascita del motore posteriore. Fino ad allora, crea un grafico:
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