Perché Porsche non ha rilasciato foto della parte posteriore della Porsche 911 RSR sostitutiva del 2017? È possibile che l'azienda stia incredibilmente passando dal classico layout del motore posteriore con un cambio di dettaglio interessante e specifico.
Porsche ha ricevuto un'esenzione dalla FIA per portare avanti il proprio motore, riporta Auto Motor und Sport, quindi Porsche potrebbe non voler ancora mostrare il posteriore della propria auto.
Porsche inizialmente cercava di basare la sua nuova auto da corsa con specifiche GTE sulla 918 a motore centrale, ma si è rivelato troppo costoso, secondo un rapporto pubblicato da Auto Motor und Sport. Tuttavia, Porsche voleva ancora che i vantaggi di maneggevolezza di un'auto a motore centrale si confrontassero con i piloti di endurance a motore centrale come la nuova Ferrari 488 GTE e Ford GT.
Tuttavia, Porsche avrebbe bisogno di una sorta di deroga tecnica da parte della FIA per guidare un'auto da corsa 911 a motore centrale basata su un'auto da strada di produzione 911 con motore posteriore. Per Auto Motor und Sport, tale rinuncia è stata concessa, che secondo loro consente al cambio della vettura di adattarsi ora dietro il motore. Come tradotto da Google Translate:
L'esenzione tecnica consente agli ingegneri di posizionare il cambio non tanto davanti ma dietro il motore. Il blocco si sposta quindi leggermente verso il centro, il che ha un effetto positivo sull'equilibrio. La Porsche 911 RSR non sarebbe quindi più un'auto a motore posteriore, ma un cosiddetto veicolo a motore centrale posteriore.
Questa sarebbe una grande rottura con una tradizione pluridecennale (non diversamente dalla 911 GT1 costruita appositamente), ma c'è una buona ragione per cui Porsche vuole farlo. Chiunque abbia familiarità con l'evoluzione della 911 sa che Porsche ha persino spinto il motore della sua auto da strada sempre più in avanti con ogni generazione successiva per rendere la manovrabilità della 911 pesante per il posteriore meno incline a sorprendere il sovrasterzo.
Tuttavia, cambiare la posizione del cambio sarebbe qualcosa di nuovo. Per una volta, il motore non sarebbe il componente principale più arretrato di una 911.
Rumori che il layout dell'auto 911 GTE del 2017 sarebbe stato diverso risalgono alla fine del 2015, quando il responsabile del Motorsport Porsche Dr. Frank-Steffen Walliser ha confermato a Sportscar365 che considerava lo sviluppo di un'auto da corsa GTE con motore centrale 2016, ma il tempismo non ha funzionato.
Porsche non ha ancora confermato alcun dettaglio tecnico sul suo pilota, quindi dovremo aspettare fino a quando Porsche ci invierà foto di culo della sua nuova vettura.
Mostraci il bottino, Porsche. Vogliamo il bottino.
