Mazda ha appena messo a soqquadro tutti al Salone dell'Auto di Los Angeles con la nuova fantastica auto da corsa RT24-P IMSA dell'azienda. Potresti non voler mai perdere un'altra gara, perché non vuoi perderti di intravedere questa fantastica macchina.
La nuova vettura di Mazda è destinata a correre nella classe prototipi IMSA secondo le regole Daytona Prototype International, o DPi, il livello più alto dell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
A differenza di una normale auto LMP2, che utilizza carrozzeria standard, un motore Gibson V8 standard e un telaio da una delle quattro fonti, la RT24-P di Mazda spera di trasudare molto di più "Mazda" utilizzando la carrozzeria e il propulsore dell'azienda.
Ho parlato con Jade Gurss di Mazda Motorsports e mi ha detto che Mazda è il primo marchio automobilistico a svelare un'auto destinata alla categoria DPi, e che farlo ha molto senso per l'azienda, perché correre qualcosa di simile a quello che i clienti può acquistare aiuta ulteriormente il marchio. Egli ha detto:
Come Mazda, non ci fa bene far funzionare la carrozzeria standard con un motore realizzato da qualcun altro. Ecco perché gareggeremo nella categoria DPi con il look personalizzato e il motore da corsa Mazda.
Capisco: vuoi che le persone guardino la tua macchina da corsa e riconoscano cose dalle auto stradali come la griglia a cinque punti, il linguaggio di design KODO e la vernice Soul Red Crystal (che è solo una versione più brillante della vernice "Soul Red" di Mazda).
La RT24-P prende il nome dal programma di sviluppo dei piloti Mazda Road to 24 e dal fatto che l'auto correrà nella classe prototipi. La società ha detto nel suo comunicato stampa che il numero "24" rappresenta anche il 2.0 litri turbo in linea-quattro, che in qualche modo riesce a pompare una folle 600 cavalli.
Sebbene quel motore sia stato costruito appositamente per le corse, Gurss afferma che l'utilizzo di un quattro cilindri di piccola cilindrata molto efficiente aiuta a mantenere l'auto fedele al marchio Mazda.
Lo scheletro sottostante è ancora un telaio LMP2 Riley Mk 30 standard, ma il lavoro sulla carrozzeria che lo copre, sviluppato congiuntamente da Mazda e dalla società di ingegneria canadese Multimatic, è semplicemente sbalorditivo.
