Un Boeing 787 Dreamliner - il sesto 787 Boeing prodotto finora - è decollato dal Boeing Field di Seattle il 6 dicembre 2011. Ieri è atterrato a Dhaka, in Bangladesh, dopo aver volato 10.710 miglia nautiche per stabilire il record di distanza per un jet commerciale di il suo peso. È anche una sorta di vittoria per la fibra di carbonio.
Il leggero 787 è costruito con 70.548 libbre di plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), realizzato con 46.000 libbre di composito in fibra di carbonio. È il primo aereo passeggeri che utilizza materiale composito per le sue parti strutturali principali, tra cui fusoliera, ali e coda, nonché porte e interni.
Dopo l'atterraggio in Bangladesh, il Dreamliner, alimentato da due motori General Electric GEnx, ha fatto rifornimento e ha continuato il giro del mondo, tornando a Seattle, registrando altre 9.734 miglia nautiche. Tutto sommato, l'aereo e le sue 13 anime a bordo, incluso un osservatore FAA, hanno fatto il giro del mondo in 42 ore e 27 minuti, stabilendo un record nella classe di peso 440.000-550.000 libbre del 787 - battendo, beh, nessuno.
Sì, è il primo record di velocità al mondo per la classe di peso del 787. Un Boeing 777-200LR Worldliner detiene attualmente il record Guinness per il volo più lontano di un aereo commerciale, per un volo da Hong Kong a Londra nel 2005, per un totale di 11.664 miglia nautiche.
Come è arrivato il Dreamliner in Bangladesh? Boeing spiega:
La rotta del volo nel primo segmento del viaggio ha portato l'aereo da Seattle attraverso gli Stati Uniti a Nantucket. Dopo aver attraversato l'Oceano Atlantico, l'aereo è entrato nello spazio aereo europeo a Santiago, in Spagna, e ha proceduto lungo il Mediterraneo, attraverso l'Egitto fino a Luxor, attraverso il Medio Oriente e l'India fino al Bangladesh. Nel secondo segmento, il Dreamliner ha sorvolato Singapore, Filippine e Guam prima di entrare nello spazio aereo degli Stati Uniti su Honolulu e tornare a Seattle.
Ma mentre il 787 non sarebbe ancora in grado di volare senza scalo tra le due capitali più lontane del mondo, Madrid, in Spagna e Wellington, in Nuova Zelanda - una distanza di 12.388 miglia, in linea d'aria - Boeing afferma che aprirà il possibilità di rotte non-stop più lunghe con maggiore flessibilità rispetto ai più grandi aeromobili a lunga distanza come il gigantesco Airbus A380. Il 787 Dreamliner può contenere solo da 210 a 290 passeggeri, rispetto ai 525 passeggeri (tre cabine) -850 (tutte le economy) dell'A380.
