Pickup Mercedes-Benz Classe X Già Morto: Rapporto

2023 Autore: Oscar Gilmore | [email protected]. Ultima modifica: 2023-11-27 06:52

Il camioncino Mercedes Classe X è stato introdotto come un'opzione di lusso per coloro che cercano un guidatore quotidiano confortevole abbinato alla capacità di un letto di camion. C'era solo un problema: la Mercedes non lo vende in America, le vendite in Europa sono pessime e ora il camion Merc è probabilmente già morto.

Automotive News Europe, citando fonti anonime "presso la casa automobilistica", riferisce che il pick-up della Classe X sarà presto eliminato dalla gamma poiché la casa madre di Mercedes Daimler sta cercando di tagliare i costi poiché taglia continuamente le previsioni di profitto sulle normative sulle emissioni e sui richiami.

E la Classe X è un obiettivo primario per la riduzione dei costi, perché le sue vendite sono piuttosto terribili:

Mercedes ha lanciato il modello nel 2017, con l'obiettivo di dare alla sua divisione veicoli commerciali leggeri un'impronta di vendita più diversificata entrando nel segmento globale in forte espansione dei pickup di medie dimensioni.

Ma solo 16.700 unità della classe X sono state vendute lo scorso anno in Europa, Australia e Sud Africa. Gli Stati Uniti, dove la domanda è principalmente per pickup a grandezza naturale, è stato escluso come mercato.

Fin dall'inizio, la classe X non è stata all'altezza delle aspettative. Il suo prezzo, a partire da 37.294 euro in Germania, era troppo alto. La concorrenza è feroce nel suo segmento, in cui competono anche VW Amarok e Ford Ranger.

Jalopnik ha contattato Mercedes per confermare il rapporto e si aggiornerà quando avremo notizie.

La Mercedes Classe X ha avuto una quota di mercato europea maggiore nel 2018 rispetto alla Renault Alaskan, con la quale condivide la sua piattaforma, ma solo circa un quarto della quota di mercato della Nissan Navaro che cavalca anch'essa sulla stessa piattaforma.

Forse la Classe X non era abbastanza lussuosa, con la casa automobilistica che gettava semplicemente il suo comune schermo di infotainment tablet tack-on, prese d'aria a X, sedili in pelle opzionali e quadrante di controllo dell'infotainment a un interno del camion da lavoro altrimenti spartano della Nissan era basato su.

Non aveva né il fascino robusto della Classe G, né la raffinatezza e i materiali di alta qualità di qualcosa come il SUV GLS. Da lì, la matematica non è così difficile. A un livello superficiale, sembra quasi che la Classe X soffrisse dello stesso problema dell'originale Lincoln Blackwood, con l'enigma aggiunto di nessuna vendita americana.

Nel frattempo in America, gli acquirenti di autocarri stanno mangiando opzioni di lusso attaccate a robusti camion da lavoro, poiché i principali marchi di autocarri come Ford, Ram e GM continuano a spingere le loro offerte di pick-up sempre più in simboli di stato gonfiati e coriacei che controllano altrettante capacità e scatole di lusso che gli acquirenti possono permettersi.