Hai un problema. Vuoi un'auto performante, ma non hai i mezzi per avere una Ferrari o anche una Corvette Z06… a meno che tu non voglia viverci anche tu. Ma non preoccuparti, signor o signora Gearhead, perché le case automobilistiche hanno molte scelte di budget per te. Questa è la nostra carrellata di cosa dovresti comprare e da cosa dovresti stare lontano.
Potresti non aspettartelo, ma questo decennio ha portato una miriade di fantastiche auto ad alte prestazioni che sono leghe migliori dei loro predecessori. In un mondo che presumibilmente non si preoccupa più delle auto, le persone a cui importa ancora hanno l'imbarazzo della scelta.
Pensa a questo: esiste una versione ad alte prestazioni di quasi tutte le piccole auto sul mercato negli Stati Uniti. E quelli che non hanno ancora una versione ad alte prestazioni - ti stiamo guardando, Mazda3 - sono un vero spasso da guidare.
Viviamo in un'epoca in cui Ford offre due hot hatchback e una Mustang turbo. Dove Subaru e Mitsubishi hanno entrambi berline veloci da rally disponibili. Dove Toyota e Subaru hanno lavorato insieme per costruire un'auto che non è un noioso econobox ma è il posterchild della scena della deriva. E dove la VW GTI sta ancora una volta guadagnando riconoscimenti come la migliore berlina calda che Wolfsburg possa produrre.
È un buon momento per amare le auto.
Ma alcuni di loro stanno invecchiando e si stancano e altri semplicemente non sono così divertenti. Tagliamo il toro: qual è il migliore che puoi comprare?
Nel corso dell'ultimo anno, abbiamo guidato praticamente ogni singola auto ad alte prestazioni sul mercato che costa meno di $ 30.000.
E non li abbiamo nemmeno accarezzati. Li abbiamo portati in pista, abbiamo fatto viaggi su strada e abbiamo usato strade secondarie deserte per misurarli nel mondo reale. Ma ci siamo anche assicurati che siano vivibili quotidianamente. L'idea alla base di queste macchine è che sono la tua unica macchina, devono essere in grado di fare tutto.
Devono andare dal parco al Lime Rock Park. Devono andare a prendere i bambini e fare la spesa. La necessità di mantenere il tuo appuntamento comodo e hanno bisogno di raggiungere gli apici comodamente. Sono gli studenti d'onore sottovalutati del mondo dell'auto.
Migliore in generale: Subaru WRX
Quando abbiamo visto per la prima volta la Subaru WRX del 2015, eravamo preoccupati. Rispetto allo straordinario concept che abbiamo visto al New York Auto Show, il WRX era a livelli C-SPAN noiosi da guardare. Ma qualcuno alla Subaru ci ha detto "aspetta finché non lo guidi".
Avevano così ragione.
I soldi che non sono stati spesi per farla sembrare un'auto da rally sono stati chiaramente investiti per farla guidare come tale. Il vecchio 2.5 litri turbo quattro è stato sostituito da una nuovissima versione turbo del quattro cilindri a iniezione diretta FA 2.0 litri che fa servizio nella Subaru BRZ / Scion FR-S. Al nuovo motore manca quel quattro thrum piatto distinto delle auto più vecchie perché ha intestazioni di uguale lunghezza, ma questo conta solo per i fan irriducibili di Subie che preferiscono che le loro auto suonino come un John Deere.
Può avere solo tre cavalli in più rispetto all'ultimo WRX, ma sembra molto più veloce quasi ovunque nella gamma di regimi. E l'eccellente (anche se un po 'troppo leggero) sterzo elettrico combinato con il nuovo sistema di trazione integrale che utilizza il torque vectoring azionato dal freno fanno di un'auto che è a suo agio su qualsiasi strada e su qualsiasi superficie.
Il WRX potrebbe non avere gli interni migliori, ma può ospitare comodamente quattro persone e ha un ampio bagagliaio. Potrebbe non sembrare molto, ma se vuoi rimanere sotto il radar è un vantaggio. E ben equipaggiato, costa meno di $ 30.000. Le parti delle prestazioni sono abbondanti ed economiche. Soddisfa tutte le scatole.
È davvero il tipo di macchina che puoi usare per andare a prendere la nonna a cena e poi portarla all'autocross, al rallycross o alla pista il giorno successivo. Oppure porta tua nonna all'autocross se le va bene.
Miglior rapporto qualità-prezzo: Ford Fiesta ST
La Fiesta ST ha un prezzo di partenza di poco meno di $ 21.000. Per $ 23.600, ottieni un portello caldo con sedili Recaro e navigazione robusti.
E non solo, ma stai diventando una delle auto più divertenti da guidare sul mercato. La Fiesta ST da 197 cavalli è una rivelazione. È impaziente ed eccitato. È uno stagista il primo giorno di lavoro prima di rendersi conto che il suo lavoro sarà prendere un caffè e massaggiare i piedi dei dirigenti.
Perché non è il migliore nel complesso? È piccolo e quindi angusto per i tuoi amici. MyFordTouch soffia a pezzi (anche se potrebbe essere leggermente migliore di quanto non fosse in passato). Non produce molti suoni evocativi. Non è il più grande incrociatore a lunga distanza.
Ma è davvero minore. È una macchina così buona che saresti stupido a non comprarla.
Miglior Hoonmobile: Subaru BRZ / Scion FR-S
Saremmo negligenti se non dessimo una punta del cappello ai gemelli Toyobaru e alla loro architettura di azionamento posteriore conforme. Queste sono auto che ci hanno ricordato che la Toyota può costruire un'auto divertente quando vogliono e che Subaru non deve solo costruire auto con trazione integrale.
La parte migliore è quanto siano accessibili i gemelli Toyobaru. Entrambi partono da circa $ 25.000 e non hai davvero bisogno di opzioni per ottenere il meglio dalle auto. Appena fuori dalla scatola vogliono andare in pista, vogliono scivolare. È una sorpresa che non ci sia un video di qualcuno che esce dal parcheggio del rivenditore subito dopo averne acquistato uno.
C'è una comunità aftermarket attiva, che penso sia migrata da persone che pensavano che la Civic Si fosse l'auto da avere. La trazione posteriore è migliore, comunque.
Miglior pilota giornaliero: Volkswagen GTI
Dei nostri quattro migliori, la VW GTI è l'unica che si qualifica davvero come un'auto per adulti. In una terra dove la maggior parte degli interni ha il piacere estetico del meth face, la GTI è Mila Kunis. È quasi come se la persona che ha progettato gli interni avesse occhi e mani funzionanti. È meglio delle auto che costano il doppio.
Per fortuna, quell'interno è imbottito nella migliore GTI degli ultimi anni. Questo è un grande elogio, perché le ultime due GTI sono state piuttosto eccellenti. Questo sembra molto più veloce di quanto i 210 cavalli dichiarati vorrebbero farti credere. Lo sterzo è fantastico, i cambi sono fantasiosi e la coppia sterzante è quasi inesistente.
La GTI dice alle persone che non vivi più nella cantina dei tuoi genitori e che paghi la bolletta del telefono. E anche se vivi lì e hai ancora un piano familiare, non vuoi che le persone pensino che sei maturato?
Mazda Miata
Sembra strano che un sito web che professa che la Miata sia la più grande macchina mai realizzata non includa la Miata in questa lista, giusto? Lo pensiamo anche noi. Tuttavia, la Miata 2015 è la vecchia NC, un'auto in circolazione dal 2006 e quest'anno sostituita dalla ND, un'auto che non abbiamo ancora guidato (ma è apparentemente fantastica).
Non possiamo includere qualcosa che non abbiamo mai guidato, sfortunatamente, il che ci mette in una posizione strana: non consigliamo l'attuale Miata (non importa quanto ci piaccia) come una delle auto con le migliori prestazioni per meno di $ 30.000.
Fiat 500 Abarth
La 500 Abarth compete quasi direttamente con la Fiesta ST in ogni modo misurabile. E in quasi tutti i modi misurabili, non è all'altezza. Il cambio a cinque marce si sente datato e vuole una sesta marcia. Il trattamento, il giro e lo sterzo non sono buoni come lo ST. La posizione del sedile è la stessa di quando stai facendo una discarica e l'intero interno non è diverso dalla 500 base, vale a dire che sembra economico.
Ma l'Abarth ha carattere. Con i suoi tubi dritti suona come un rimorchiatore arrabbiato. Ha l'aspetto di un bambino dell'asilo con gli steroidi. Potrebbe non essere quantificabilmente il migliore, ma riesce comunque a trovare un modo per insinuarsi nel tuo cuore.
Honda Civic Si
Quello che una volta era il coupé ad alte prestazioni per meno di $ 30.000 è diventato l'ombra di se stesso. In effetti, hai mai visto una Civic Si nuova di zecca sulla strada?
Il problema è che la Si era una macchina a regimi maniacali. Ma nell'interesse della guidabilità, è passato a un VTEC da 2,4 litri che ha perso quella sensazione di revvy. Inoltre, sembra che sia stato progettato dal reparto accessori di Pep Boys. È un peccato, davvero, dato che la Civic Si era l'abito per le prestazioni che volevano i liceali di tutto il mondo. Quello che è successo?
Nissan Juke Nismo RS
Questo è interessante. Il Juke non è proprio un crossover e non è proprio un'autovettura a tre oa cinque porte. Nella sua veste di base, non è affatto un'auto ad alte prestazioni, ma è abbastanza decente da guidare. Anche il Juke Nismo è divertente. Ma il Juke Nismo RS è un po 'un disastro.
La coppia sterza come un matto e lo sterzo è senza vita. Non c'è sensibilità nella frizione e utilizza un bastone incuneato con noncuranza nel fango essiccato invece di un cambio. Non puoi ottenere un manuale con la trazione integrale con vettore di coppia, devi invece ottenere un CVT. Perché punire qualcuno per aver voluto AWD?
Ha ottimi posti a sedere. Questo è tutto. Se devi avere un Juke, fatti un favore e prendi il Nismo, dimentica che esiste l'RS.
Ford Focus ST
Il problema per la Focus ST è che la Fiesta ST esiste. Di per sé, la Focus ST non è male, ma la Fiesta ST ti fa capire quanto può essere buono un portello caldo Ford.
Quando le persone vedono il nome Recaro su un sedile, presumono che siano fantastici, ma la Focus ST è estremamente scomoda. MyFordTouch puzza e l'intero interno è una specie di schifezza. È divertente da guidare, ma sembra enorme rispetto alla Fiesta ST o persino alla GTI.
L'unico motivo per ottenere una Focus ST ora è che la Fiesta ST è troppo piccola e ti rifiuti di acquistare una GTI o una WRX per qualche strano motivo sadico.
Ford Mustang Ecoboost
La nuova Mustang turbo parte da $ 25.995, un ottimo affare per una Mustang da 300 cavalli. In effetti, erano appena 15 anni fa quando la Mustang più veloce aveva 320 cavalli da un V8. Come cambiano i tempi.
