Dimentica gli stupidi alfanumerici. Eldorado Jr. Questo è ciò che dovremmo chiamare ATS Coupe.
(Divulgazione completa: Cadillac ci ha prestato l'ATS Coupé per un fine settimana di rilassata crociera autunnale. L'abbiamo usato per andare in una panetteria e comprare una torta. È stato delizioso. Anche l'auto aveva un buon sapore.)
Cadillac ha spinto per anni, anni, per essere vista come una sorta di BMW o Mercedes nuova americana. L'ATS Coupé non assomiglia a una Serie 4 o a una Classe C.
In passato, una Cadillac era il tipo di auto che compreresti per rilassarti. Non compreresti un Fleetwood o un Eldorado per intagliare un angolo. Li compri per andare in chiesa, per cenare presto, per portare la famiglia al matinée del fine settimana.
E va benissimo! Non tutte le auto devono avere una sospensione "sintonizzata al Nurburgring" o uno sterzo pesante. Non vuoi sempre 600 piedi della libbra di coppia o un V8 sovralimentato o sedili sportivi. Che fine ha fatto un coupé di lusso di livello medio che era comodo e rilassante?
Il coupé V6 ATS è quel coupé.
Il mio primo pensiero dopo essere entrato è stato che questo è il tipo di auto che un uomo elegante di mezza età o più anziano vorrebbe guidare. Vuole sentirsi a suo agio, ma vuole anche proiettare l'immagine che ha a cuore del suo aspetto, ma non sta andando in una giornata in pista o cerca costantemente una strada tortuosa.
Immagino il cliente ideale che Cadillac ha indubbiamente creato nei loro incontri di marketing, chiamiamolo Mr ATS Coupe, probabilmente va in palestra per una partita di squash con i ragazzi e poi va a prendere la moglie per un pranzo tardivo al country club, dove i parcheggiatori conoscono il suo nome e gli chiedono esattamente dove ha preso questa macchina elegante.
È il tipo di persona che guarda la Mercedes Classe C del 2015 e il suo interno impeccabile e dice "va tutto bene, ma preferirei di gran lunga comprare americano per favore e grazie". La Classe C sta andando bene all'interno, ma forse un po 'troppo art déco. L'ATS è una scuola molto vecchia. Gli indicatori nell'ATS sembrano arcaici, come se fossero usciti da una Chevy Celebrity, alcune delle cuciture sembrano essere state fatte all'asilo nido aziendale di GM, Cue può essere incredibilmente difficile e la pelle deve essere indossata prima che sembri costosa, ma, Detto questo, c'è qualcosa di confortante nell'essere all'interno dell'ATS.
A differenza della bellezza spaziale della nuova Classe C, l'ATS è decisamente vecchia scuola. I quadri sono dove dovrebbero essere, non ci sono interfacce iDrive scomode a cui abituarsi ei sedili sono comodi lettini per un viaggio prolungato. Questa è la casa della nonna in forma di automobile.
L'ATS ha un V6 da 3,6 litri di Cadillac con 321 cavalli e 275 piedi della libbra di coppia. Non è il motore più raffinato al mondo né il più potente, ma fa il suo lavoro. Proprio come il motore, anche la manovrabilità è "ok". La "sensazione" dello sterzo è più come il volante stesso si sente che come la sensazione di strada. Guidare l'ATS non è davvero un evento, non è una "macchina da guida".
È un comodo coupé, un grande incrociatore, perfetto per il lungo raggio. A differenza del 2.0T ATS - che si sente molto più affilato - il 3.6 Coupé si sente rilassato, grande e comodo, come se stesse canalizzando lo spirito del passato di Cadillac. È una cosa che mi piace.
Il signor ATS Coupe non sta cercando da 0 a 60 volte o in curva G. Quelle non sono cose che gli interessano. Vuole navigare con stile.
L'ATS Coupé è un ritorno all'Eldorado, solo in un pacchetto più piccolo. Questa è un'auto dall'aspetto fantastico che ha una guida sorprendentemente comoda e controllata e un motore che non sovrasta l'esperienza. Se Cadillac dice che questo è un concorrente diretto della Serie 4 o della Classe C, si sbagliano. Niente nell'ATS corrisponde dinamicamente alla BMW o alla Mercedes, semplicemente non è quel tipo di auto.
Ma perché dovrebbe importare? L'ATS non è una BMW o una Mercedes. È una Cadillac. E una Cadillac che si comporta davvero come le Cadillac che ricordi. Signor ATS Coupe, continui a essere te stesso.
Credito fotografico: Raphael Orlove
