Chris Kippenberger ha un curriculum impressionante: ha contribuito a realizzare video musicali per Ridley Scott Associates. Ha lavorato dietro le quinte nell'industria per adulti. Ha costruito i suoi droni. Quindi, esattamente come è finito a realizzare alcuni dei video di auto più belli online?
"Hai una comprensione abbastanza chiara di come il traffico maschile si muove e si converte", spiega Kippenberger, parlando di ciò che ha imparato lavorando sul lato tecnologico dell'industria per adulti. "Abbastanza simile ai video delle auto, solo i ragazzi possono guardarli al lavoro."
Internet è pieno di video di auto appariscenti in questi giorni. Un tempo Top Gear (che può costare $ 1 milione per episodio) era l'unico gioco in città, ma ora chiunque può ottenere una GoPro e una Canon, pubblicare i propri video online e ottenere del porno per auto di qualità online. Nessuno realizza tanti video di auto belli, convenienti e costantemente interessanti come Kippenberger, e ha una carriera in alcune delle parti più strane del mondo del cinema da ringraziare.
Prima di proseguire, lasciatemi dire che il suo lavoro è indimenticabile.
La sua visuale da drone del Nürburgring ha debuttato nel gennaio 2012 e non solo è stato sorprendente quanto fosse bello il video, ma anche come è stato in grado di ottenere i suoi scatti. Noleggiare un elicottero per un giorno potrebbe costare $ 50.000. Il drone di Kippenberger è iniziato come un XAircraft X650V-4 da $ 630. Stava ottenendo una visione impensabile per un budget così ragionevole.
È anche noto per "Kart Kids" dello scorso autunno. Da un lato è un adorabile cortometraggio su un corridore di nove anni Curtis che spiega "come funziona il grip", ma dall'altro, è solo un film incredibilmente girato sul kart stesso. Il lavoro con il drone è eccezionale.
E ciò che sorprende sempre dei video di Kippenberger è come riesce ad accedere ad alcune delle persone più interessanti del mondo dell'auto. In quale altro modo potremmo sapere di Heidi Hetzer, l'ex pilota di auto da corsa di 75 anni che ora ha intenzione di guidare un'auto di 91 anni in tutto il mondo?
Kippenberger gira anche per il segmento video della splendida rivista automobilistica tedesca Ramp, ei suoi film su RampTV sono eccellenti. È riuscito a svuotare il Museo Porsche per far correre due bambini.
Per gli appassionati di auto, è stato come guardare un sogno.
E può davvero sparare. Nel video del 911 qui sopra, Chris ha diretto le riprese dall'interno dell'auto, mentre guidava. In vivavoce ha chiamato (in basso, a destra) il suo partner Marcus Gelhard (in basso, a sinistra) che era di stanza a valle con i telecomandi del drone. È semplicemente fantastico.
Allora come ha fatto Kippenberger a realizzare questi video? In realtà ha iniziato come studente di design industriale a San Francisco. Realizzava sedie, ma alla fine degli anni '90 si è trasferito a Los Angeles e ha iniziato a lavorare nel cinema. Perché ha cambiato campo? "Il film sembrava più un calcio che stare in piedi nella segatura tutto il giorno."
Ha iniziato a lavorare in post produzione, ma le cose si sono fatte strane. "Non è strano", spiega Kippenberger, "solo un po 'oscuro, il che all'inizio è allettante ma a lungo termine non è stato sostenibile". Un intero team di posta con cui ha lavorato è diventato dipendente dall'eroina ed è stato licenziato. "Avevano questa sofisticata sceneggiatura e stavano andando nei negozi di droga nella Valley con calchi falsi e roba di merda, e questo in uno dei posti più importanti della città".
Così ha lasciato la post produzione e ha iniziato a lavorare alla Ridley Scott Associates dove ha scritto concetti di video musicali. Poi è partito per la Germania per diventare produttore esecutivo di Vice Germany. Dopo di che si è trasferito nell'industria per adulti. In Vice e nell'industria per adulti ha imparato tutto ciò che sapeva sulla distribuzione di video online.
"Mi piaceva l'industria per adulti per il suo lato tecnico", mi ha detto Kippenberger. "Sono i pionieri silenziosi di tutto il pagamento, lo streaming, ecc. Hanno costruito tutto. Hanno davvero bisogno di più riconoscimenti".
Kippenberger ha lavorato in streaming video, codifica, transcodifica e soluzioni di pagamento, il che non è esattamente quello che ti aspetti quando qualcuno dice di lavorare nel settore per adulti. Kippenberger era comunque più ossessionato dalla tecnologia. Alza lo sguardo al programmatore tedesco Fabian Thylmann, il solitario "Re del porno" (secondo il Financial Times), che ha rivoluzionato il modo in cui il porno poteva essere distribuito su Internet. I videoclip gratuiti e la pubblicità sui siti a pagamento sono merito del suo lavoro.
Quindi come è passato dal vero porno al porno per auto? Kippenberger mi ha detto che dopo un certo punto "semplicemente gli piacevano più le auto che avere a che fare con entità off-shore e banchieri tutto il giorno". Non è stato nemmeno così difficile un cambiamento. "[Le] persone sono le stesse. La maggior parte dei ragazzi adulti che conosco sono appassionati di auto, quindi è sempre stata una parte importante del nostro stile di vita".
Ed è allora che Kippenberger ha scoperto i droni.
La cosa del drone era davvero solo la mia via d'uscita dalla noia della produzione di film e video.
Ho sempre odiato le persone che lavorano sui set di un film.
È tutto basato su persone che ti costringono a credere di aver bisogno di qualcosa che solo loro sanno come usare blah blah blah - un mucchio di bulli cinematografici.
È facile concentrarsi solo su quei droni quando guardi i video di Kippenberger. Le riprese aeree sono così selvagge, ma quando ho insistito con Kippenberger sui suoi droni, Chris mi ha detto, "il drone è una telecamera volante, non un buon generatore di idee". Se si trattasse solo della sua attrezzatura, "dovremmo solo comprare una GoPro, ma questo [da solo] non fa buoni film".
Kippenberger ha spiegato di più perché i droni gli sono così utili in un'intervista con Co. Create su Fast Company.
"Il drone trasforma la fotocamera in una fotocamera volante che può scattare in interni e avvicinarsi molto al soggetto mentre induce una gioia infantile durante il recupero del filmato", ha detto Kippenberger a Co. Create. "Poi c'è la questione dei costi: alla fine della giornata è uno strumento che non farà film da solo, ma (gli UAV) aiutano ad aprire la porta a prospettive invisibili. La sfida per noi è allontanare i clienti dal dipendere dalle agenzie che divorano i loro budget quando ci sono poche ragioni per impiegare un team di 60 persone per girare uno spot di 30 secondi (quando hai un drone).
Ciò che è importante per Kippenberger è come taglia il grasso dal suo processo di produzione e come offre ai clienti ottimi contenuti senza "vendere loro merda di cui non hanno veramente bisogno".
Ogni volta che vedo una produzione che blocca una strada con 200 dipendenti mi fa sentire che questo modo di produrre è obsoleto. Non è solo la produzione, ma l'intero processo creativo e l'industria che lo circonda. Agenzia, produzione, post produzione e tutte le persone in mezzo che vogliono essere nutrite.
Gli ho chiesto come fa a cavarsela senza una grande squadra. Ha detto: "Sono spietato".
Sono spietato. Non sono sicuro che mi darà il cancro … Si tratta di creare buoni contenuti con tutti i mezzi necessari. Non è necessariamente un modo per fare amicizia, ma ottieni rispetto.
Mi piace la risposta diretta di questi tempi, metti su un'idea, vai a girarla, postala, il prossimo. È la democratizzazione del cinema.
Allora quali sono i piani di Kippenberger per il futuro? Beh, ci sono alcuni tecnici su cui Kippenberger e Marcus stanno lavorando.
Abbiamo un laboratorio da un po 'di tempo [e] stiamo lavorando 24 ore su 24 per alleggerire la produzione. Idealmente, una specie di puzzola funziona: la divisione M o AMG della produzione cinematografica.
Riguarda molto il sistema di stabilizzazione, secondo me, subiamo cambiamenti giorno per giorno … Ad esempio, nel sistema palmare ci stiamo procurando la proprietà intellettuale che abbiamo sviluppato in sospensione cardanica per i droni che ora sono nel set a mano …
L'espansione dell'applicazione è fondamentale: stiamo attualmente esaminando la ricerca e lo sviluppo per applicarli su hovercraft rc capaci di velocità di 80 km / h che viaggiano su terra, acqua e neve.
Ma c'è di più oltre alla tecnologia.
Gli ultimi 10 film in cui un esercizio. Loro erano un test per vedere cosa si poteva fare in circostanze estreme. Molto poco budget e tempo. Sono stato in grado di mettere insieme un'unità di produzione in grado di eseguire immagini di alto valore in un ingombro molto ridotto: leggero ed efficiente.
Il prossimo obiettivo è trovare partner e aumentare la scala.
Se guardi tutta la sua carriera, puoi vedere come Kippenberger sarebbe finito dove si trova ora. Ha lasciato l'industria cinematografica quando pensava di poter fare qualcosa di più snello delle produzioni ad alto budget di LA. Lavorare nell'industria per adulti gli ha insegnato come distribuire il suo lavoro e come generare traffico online. Quando ha iniziato a realizzare i suoi video, ha mantenuto le cose leggere, il che lo ha portato ai droni.
Convenientemente, tutti questi temi si uniscono nel video appena pubblicato di Kippenberger. Ha detto che stava cercando di ridurre i suoi video di auto per avere lo stesso minimalismo che cerca di mantenere con la sua compagnia. Si chiama "Riduzione massima". Dovrei lasciare che il suono e le immagini parlino da soli, ma se questo video è qualcosa su cui basarsi, il suo prossimo lavoro sarà buono come sempre.
