Sappiamo già che la Corvette del 2014 è un'auto dannatamente buona. Allora cosa succede quando apri il tetto? Rimane qualcosa che un serio acquirente di prestazioni vorrebbe? O ora è un'auto schlubby per schlubby schlubs a cui piace schlub?
(Divulgazione completa: Chevrolet voleva che guidassi la Corvette Cabrio del 2014 così male che mi hanno invitato nella soleggiata Palm Springs, in California, per provarla nel suo ambiente naturale. Ovviamente, quando sono arrivato a Palm Springs, le temperature non hanno mai superato i 60 e ho visto 31 con la capote abbassata. Ops.)
Chevrolet iniziò a progettare la Corvette come una decappottabile, in questo modo potevano essere sicuri che la decappottabile non avrebbe avuto le proprietà di rigidità di un salmone morto. Nella nostra prima passeggiata intorno alla macchina, l'ingegnere capo / Badass Tadge Juechter ci ha detto che Chevrolet crede che la Corvette del 2014 sia la decappottabile più rigida del mondo.
E sì, include la McLaren 12C Spider, di cui hanno testato la rigidità. Ha detto che la differenza potrebbe essere piccola, ma credono che la loro macchina sia più rigida sulla loro scala.
Questa è un'affermazione piuttosto elevata.
Un'altra curiosità interessante che ci è stata posta durante il walkaround è che la Corvette decappottabile è anche leggermente più silenziosa dal punto di vista del rumore del motore rispetto alla coupé. Ciò ha molto a che fare con la mancanza del bagagliaio e della sezione posteriore, che fungeva anche da risonatore e portava molto suono nell'abitacolo.
Il softtop, che aggiunge solo 60 libbre di peso grazie all'idraulica necessaria per azionarlo, ora è un'operazione con un solo tocco e può salire o scendere a velocità fino a 30 MPH. Lo hanno fatto mentre calcolavano anche la velocità del vento, che mi è stato detto significa che in realtà era progettato per 60 MPH. Quando ho chiesto perché non variano la velocità a cui può operare la cima a seconda delle condizioni di vento prevalenti (es: 20 MPH di vento, puoi andare fino a 40 MPH), mi è stato praticamente detto che sono un deficiente che non gli è permesso uscire di casa senza supervisione.
Con la decappottabile, Chevrolet ha anche introdotto i sedili da competizione, i sedili fortemente rinforzati e aggressivi che sono un'opzione da $ 2.500 sull'auto. Sì, i sedili della Corvette erano una merda totale. Questi posti sono fantastici. In realtà sono rinforzati, rivestiti in Alcantara e hanno fori per ospitare un'imbracatura a quattro punti. Sono comodi e di supporto, il che significa che dopo 60 anni di costruzione di un'auto, hanno finalmente ottenuto i posti giusti. Sono un'opzione indispensabile per quanto mi riguarda.
Ho guidato una coupé Stingray lo scorso fine settimana e posso dire che l'esperienza di guida della decappottabile è totalmente identica a quella della coupé. È ancora altamente capace.
La nota di scarico con la capote abbassata in realtà mi ricorda la Jaguar F-Type, che è probabilmente il miglior complimento che puoi fare a uno scarico. Certo, non scoppietta come uno sparo, ma la nota è lontana da ciò che definirei sottile o sommesso.
La differenza principale è un'elevata quantità di rumore del vento, dovuto, sai, la Corvette non ha più un tetto. Shocker, lo so. Un altro shock che non è uno scherzo è quanto sia ben regolata la sospensione nel pacchetto Z51 senza guida magnetica. Preferisco ancora una sospensione MRC che posso regolare, ma la sospensione normale dello Z51 è solida, ma non indietro in modo irritante. Un buon compromesso se non puoi scambiare i $ 1.800 extra per MRC.
Preferisco ancora la Corvette coupé alla decappottabile. Scavo di più l'aspetto fastback e, anche se sono un evangelista di Miata, preferisco un coupé a un'auto aperta. Pazzo, lo so. Ma se sei un appassionato che vuole essere in grado di togliere l'intero tetto dalla tua Corvette e non sacrificare nulla, la decappottabile non è più un compromesso.
È rinfrescante sapere che la decappottabile potrebbe non essere un'auto che si vede solo intasare strade buone andando cinque sotto il limite di velocità. Forse lo vedrai fare dei burnout (non che io abbia scoperto. No.) E colpire alcuni apici.
Non si sa mai.
