La nuova überwagen di Audi, che verrà rivelata al pubblico a marzo al Salone di Ginevra, è in cima alla lista dei desideri di ogni papà. L'Audi RS6 è, ovviamente, ufficialmente vietata a noi americani, ma forse non per molto.
Business come al solito per quanto riguarda lo stile aggressivo, ma quello che c'è sotto il cofano giustifica molto l'aspetto sportivo. Il 4.0 TFSI V8 eroga 560 cavalli e, cosa più importante: 516 Nm di coppia disponibile a partire da 1.750 giri / min. Per dare una possibilità agli pneumatici di sopravvivere, tutta quella potenza viene erogata attraverso il famoso sistema di trazione integrale di Ingolstadt. Con la presa del Quattro e la marcia corta della trasmissione tiptronic a otto velocità, la RS 6 accelera fino a 100 km / h in 3,9 secondi e non si fermerà fino a raggiungere i 189 mph.
A quella velocità, il consumo di carburante non è un problema, ma quando non è al massimo Audi è riuscita a ridurre la fame del V8 del 40 percento, sostenendo 24 mpg. Ciò è stato ottenuto disattivando il cilindro, una lunga ottava marcia e un notevole risparmio di peso, che puoi rovinare in qualsiasi momento riempiendo l'area di carico di 59,33 cu-ft.
Circa il 20 percento dell'auto è realizzato in alluminio, con una riduzione del peso di 220,46 libbre rispetto al modello precedente. Per ricordarti il rapporto peso / potenza superiore, gli interni sono rifiniti con fibra di carbonio o alluminio opaco. Entrambi sono molto vorsprung. Poiché ora le luci del cambio sono visibili anche sul cruscotto, non c'è da meravigliarsi che la RS 6 possa essere ordinata con il sistema DRC invece delle sospensioni pneumatiche adattive di cui normalmente viene fornita.
Le molle in acciaio con gli ammortizzatori regolabili a tre vie probabilmente controllano abbastanza bene il rollio della carrozzeria, e per assicurarsi che i dischi in acciaio ventilati non ti deluderanno sul Nürburgring, anche le carboceramiche da 420 millimetri sono opzionali. Se le pinze a sei pistoncini erano verniciate di grigio antracite, il tuo avversario è una RS carbonizzata al semaforo rosso.
Quello che ti interessa è ovviamente se arriverà negli Stati Uniti, o devi ancora comprare una Cadillac CTS-V, piuttosto rapidamente. La risposta è forse un cauto. Il piano di Audi è di raddoppiare le vendite di modelli ad alte prestazioni negli Stati Uniti a circa 16.000 veicoli entro il 2015, e la RS 6 è un ottimo strumento per raggiungere questo obiettivo. Hanno già preso in giro l'Audi RS4 Avant
(Punta di cappello ad Axel645!)
