Non c'è niente di più strano di un pilota per strada che finge di essere un pilota da corsa. Ma non c'è niente di più bello di un'auto da strada che finge di essere una macchina da corsa. È qui che entrano in gioco queste due "nuove" Astons.
La prima è la DB9 Carbon Edition.
Non ci sono cambiamenti nelle prestazioni, solo alcuni nuovi pezzi in fibra di carbonio appiccicati, inserti della griglia in rete e finiture interne nere.
Adoro il DB9 (anche se il tuo cane può mangiarlo ed è fatto di plastica contraffatta e forse non potrai più comprarlo), quindi non mi interessa che questa sia un'edizione speciale solo di nome.
Il secondo è il V8 Vantage GT. Questo è un po 'difficile da analizzare, poiché Aston afferma che l'auto ottiene un aumento di potenza fino a 430 cavalli, ma il V8 Vantage ha avuto 430 cavalli disponibili dal 2011 (con il Vantage S) e 420 cavalli dal 2008. La copia dell'annuncio per il motore include questa descrizione ambigua di come tutti i motori dovrebbero funzionare sempre comunque.
Nel frattempo, il metodo della scintilla aggressiva utilizza un'elettronica sofisticata per accendere il carburante nel motore esattamente al momento giusto, consentendo al motore di funzionare al massimo della sua potenza. Può anche riconoscere carburante con un numero maggiore di ottani ed estrarre le prestazioni ottimali dall'aumento della valutazione.
A parte questo, la Vantage GT ha una cremagliera dello sterzo a rapporto rapido e sospensioni ottimizzate per lo sport, quindi questo dovrebbe rendere questa macchina piuttosto fantastica da guidare.
La chiave per la Vantage GT è che puoi ottenerla in livree pseudo-da corsa, proprio come la Vantage N430 recentemente rivelata. In effetti, la Vantage GT sembra essere identica dall'esterno alla N430, perché Aston ha utilizzato la stessa identica fotografia per le due vetture. Stranamente, l'N430 ha sei cavalli in più rispetto alla GT destinata agli Stati Uniti.
Che cosa mai. Questi funzioneranno tutti con motori AMG molto presto comunque. Godiamoci questa vecchia Ford / Jaguar / Aston V8 da 4,7 litri finché possiamo.
L'interno, dovrei dire, è assolutamente stupendo.
E tutti i peccati immaginari di questa macchina sono perdonati quando vedi che puoi ancora ottenerlo con tre pedali.
Il prezzo parte da $ 99k, afferma Aston, che è circa ventimila dollari in meno rispetto alla maggior parte degli MSRP dichiarati. Questa edizione speciale è davvero economica? Qualcosa non torna.
Quindi, sebbene queste due Astons stiano solo rimaneggiando piattaforme molto, molto vecchie, sono comunque bellissime e desiderabili. E se hai intenzione di ottenere un V8 Vantage, perché non dipingerlo come un'auto da corsa? Finché non ti presenti alla tua guida domenicale indossando una campana, sarai comunque figo.
