L'Aston Martin V12 Vantage è morta. Lunga vita al V12 Vantage S. 565 cavalli. 205 MPH. Sesso sexy sesso sessuale all'esterno. Ma nessun trans manuale all'interno.
La scorsa settimana sono diventato poetico sull'assoluta meraviglia che è l'Aston Martin V12 Vantage, che prende il loro motore più grande e lo mette nella loro auto più piccola. Non sto contando la Cygnet qui perché, beh, quella cosa è a malapena un'auto.
La connessione tra uomo e macchina che ha il V12 Vantage è diversa da qualsiasi altra cosa che ho guidato. E mentre lo guidavo, Aston ha annunciato che era la fine della linea per la loro hot rod costruita in fabbrica.
Ma oggi hanno annunciato che ce la faranno ancora, più o meno. Il nuovo V12 Vantage S ha il V12 da 565 cavalli della nuova Vanquish, il che significa che questo ha 55 cavalli in più rispetto alla vettura in uscita.
Segna anche il debutto di una nuova trasmissione di Aston: uno Sportshift III a sette rapporti. Il cambio sportivo denota i cambi sequenziali di Aston, il che significa che non esiste un'opzione di cambio manuale. Questo trans ha molta tecnologia interessante contenuta all'interno ed è 55 libbre più leggero del manuale a sei velocità che sostituisce.
Certo, può cambiare più velocemente del manuale, e io sono un fan di una buona trasmissione del cambio al volante, ma fa sentire il V12 Vantage un po 'meno speciale. Il suo tratto più unico ora è scomparso.
Oltre a questo, c'è uno smorzamento attivo a tre stadi, un nuovo sterzo e un nuovo scarico.
Grazie a Dio sembra ancora il figlio dell'amore di Brad Pitt, Kate Upton e probabilmente due o tre altre persone tipo top model.
Sono ancora a bordo di questa macchina, vorrei solo avere il manuale. E fantastico, ora sembro uno di quei piagnucoloni che odiano il progresso.
