Benvenuto a Little Car in the Big City, dove metto in risalto le auto affascinanti che ho trovato passeggiando per una città nota per essere più grande di ogni altra cosa, ma dove ogni macchina sta lottando per distinguersi: New York, New York.
I sobborghi sono una bestia completamente diversa dal centro città. Mentre nelle profondità di Brooklyn o di Manhattan i proprietari di auto cercano di mantenere le loro auto sgangherate o in perfetta forma, gli automobilisti di periferia non sono soggetti a tali vincoli "alla moda" di un artificioso senso di "autenticità". Ciò li lascia liberi di fare quello che vogliono.
Anche se hanno una BMW E24 serie 6 originale, inclusa questa M6 del 1987.
Credo.
Il motivo per cui dico "penso" è principalmente perché molte cose mi sconcertano sull'M-ness di questo particolare esempio.
Molte cose sono incredibilmente desiderabili sulla BMW M6 originale. Al giorno d'oggi sono un uccello raro, soprattutto nella terra degli inverni nevosi e delle strade salate che è il nord-est, quindi vederne uno parcheggiato in strada è una delizia insolita. La M6 originale venduta in Nord America veniva fornita con il motore S38 messo a punto per fornire 260 cavalli, che allora era abbondante per un'auto che pesava solo circa 3.500 libbre.
Sfortunatamente per noi amanti della M6 nordamericana, tuttavia, l'S38 era un po 'distaccato dal motore offerto nell'originale M635CSi offerto in Europa, che aveva un motore M88 molto simile a quello offerto nella BMW M1 originale.
Era anche lussuoso, come si addice a qualsiasi serie 6 e che lo separava dall'M3 del povero, nonostante quanto sia amato oggi. Tutto era alimentato e all'interno c'era persino un refrigeratore per bevande, utile quando devi prendere un Big Gulp mentre stai remando con le tue marce. Suppongo.
Ma ecco cosa mi sconcerta di questo. Quello scarico chiaramente non è standard, e nemmeno quei fari sembrano come lo sono. E se guardiamo l'interno, possiamo distinguere un enorme tach che potrebbe smentire alcune altre modifiche sotto il cofano.
Ora, non sono uno che generalmente svergogna qualcuno per aver provato a personalizzare un'auto per renderla davvero propria. Se mi mostrassi una Chevy Bel Air del '57 con un po 'di imbottitura in più sotto il cofano, non sbatterei le palpebre. Ma un M6 originale?
Sì, suppongo sia possibile, ma la maggior parte dei proprietari di BMW lo considererebbe un sacrilegio.
