La BMW ha ricevuto molte critiche recentemente per aver pompato il rumore artificiale del motore attraverso gli altoparlanti di alcune auto M. Cadillac dice che stanno facendo la stessa cosa con il CTS 2014, solo che lo faranno con rumori reali. Che è meglio, in qualche modo.
Il CTS 2014 avrà microfoni in cabina per captare il rumore del motore. A seconda della modalità di guida in cui si trova l'auto, il suono del motore sarà diverso. Lascio che GM lo analizzi per noi:
La modalità Tour fa le fusa con raffinatezza. La modalità sport ringhia con potenza. La modalità Track, disponibile solo sulla CTS Vsport equipaggiata con il primo motore Twin-Turbo di Cadillac, ruggisce in modo ancora più aggressivo.
Ogni modalità di guida agirà come un equalizzatore ingegneristico, accentuando alcune note del motore attraverso lo stereo per renderlo più forte. GM vuole sottolineare che questo non è un falso rumore del motore, ma piuttosto un vero rumore del motore che viene amplificato per il piacere di guida di tutti coloro che sono contenuti all'interno.
Quindi il sistema non è lo stesso di BMW, ma l'intento è simile. Invece di fare solo uno scarico attivo o semplicemente rendere più rumorosa la macchina, abbiamo dovuto cercare una soluzione complicata solo per far sembrare un'auto come se avesse un'anima.
Invece, perché non facciamo semplicemente in modo che l'auto abbia un'anima invece di avere la tecnologia che ne replica una? Ancora una volta, la tecnologia che mira a renderci più vicini a un'auto ci sta effettivamente allontanando ulteriormente. La prossima volta togli uno strato invece di aggiungerne uno.
