Video: Conosci I Tuoi Tedeschi: BMW 328 Roadster E Coupé
Video: BMW 328 Roadster, Mille Miglia Roadster, Kamm Coupe 2023, Dicembre
2023 Autore: Oscar Gilmore | [email protected]. Ultima modifica: 2023-11-27 06:52
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Presentata al mondo per le Olimpiadi del 1936, la BMW 328 è stata un classico (quasi) istantaneo che ha continuato a dominare il mondo delle corse automobilistiche per il prossimo mezzo decennio. Ma come la "gara in faccia, padrona" che Jesse Owens diede a Hitler e ai suoi amici vincendo quattro medaglie d'oro di atletica leggera, la 328 custodiva un segreto non ariano; è stato progettato da un ebreo. La splendida 328 è stata infatti disegnata da Kurt Joachimson, fratello ebreo di un'altra madre che aveva creato la prima BMW sportiva, la 315/1 Roadster. Il merito per le linee sportive della 328 è andato a un uomo che non è stato assunto dai Motorwerks bavaresi fino a dopo che la 328 è andata fuori produzione (e altre volte erroneamente attribuita a Fritz Fiedler - solo che non era Fritz). Nonostante la brutta storia, la 328 è uno dei veicoli più belli e importanti mai concepiti ed eseguiti. Di più dopo il salto.
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Iper-avanzato per i suoi tempi e imbattibile in pista, il 328 presentava innovazioni come la sospensione anteriore indipendente, un corpo stretto e leggero che copriva completamente il telaio / meccanica e i fari che erano integrati nel metallo anteriore per una migliore aerodinamica. Tutto questo kit tecnico sarebbe stato meno significativo senza un po 'di potere. I cavalli erano derivati dal 2.0 litri straight-6 che alimentava il precedente 327, solo con una respirazione migliorata. Questi progressi ingegneristici hanno permesso alla 328 dall'aspetto accattivante di dominare le corse alla fine degli anni '30, inclusa una vittoria complessiva alla Mille Miglia (nella 328 Mille Miglia Coupé con corpo in alluminio / magnesio leggero nella foto sopra) con una velocità media sul giro di 103,4 mph e una velocità massima di 139 mph! Considerata da molti la prima auto sportiva moderna, ne vogliamo una totalmente, totalmente.
Benvenuti a Down On The Street, dove ammiriamo vecchi veicoli trovati parcheggiati per le strade dell'Isola che si è dimenticata della ruggine: Alameda, California. L'auto di oggi è quella che vedo spesso, e ho passato mesi a lottare con un dibattito interno sulla sua ammissibilità per questa serie; certo, è vecchia di un quarto di secolo e un'auto di bell'aspetto, ma probabilmente il 98% dei diesel W123 mai venduti è ancora in circolazione oggi ed è un po 'difficile definirlo un sopravvissuto
Avevo appena attraversato il confine con il Canada, dopo aver lasciato l'avamposto di Chicken, in Alaska, al mattino, con Dawson City davanti a me. Ero su quella che viene chiamata la Top of the World Highway, parte del viaggio più remoto che avessi mai fatto. E c'era un VW Super Beetle che mi passava accanto
Quando si pensa alle BMW del dopoguerra, la prima auto che viene in mente è la funktastic Isetta a tre / quattro ruote. Ma il 502, noto come "Angelo barocco", è venuto prima. Disponibile come berlina, coupé e cabriolet, siamo più colpiti dalla 4 porte. Non solo è il più bello del trio, ma, beh, le porte del suicidio sono super alles. Inoltre, sembra una Jaguar con un Maggiolino VW innestato in cima. Più interessante, presentava il primo V8 tedesco del dopoguerra; un bambino tutto in alluminio che ha segnato i
Sì, sì, sì, sappiamo tutti che la 507 è il massimo del fascino BMW del dopoguerra. E ci arriveremo. Prima che arrivi quel momento, vorremmo indirizzare i tuoi occhi e il tuo cervello su un altro Bimmer progettato dallo stesso tizio, il conte Albrecht von Goertz. Tutto quello che devi sapere su von Goertz è che il buon Conte ha avuto una mano significativa nella Nissan Silvia 1600 Sports Coupe, nella Toyota 2000GT, nella Datsun 240Z e in qualcosa chiamato Porsche 911. Oh, e ha anche combattuto contro i poteri dell'Asse come membro
Per un appassionato di fuoristrada, la Suzuki Jimny del 2018 sembra troppo bella per essere vera. Design minuscolo corpo su telaio, assali robusti e robusti, sporgenze ridotte, peso a vuoto ridotto, scatola di trasferimento a basso raggio, aspetto robusto, prezzo ragionevole - sulla carta, sembra perfetto. Ho appena guidato il piccolo fuoristrada e posso confermare: è il vero affare
