Siamo rimasti così colpiti dalla Mustang Boss 302 del 2012 che l'abbiamo definita la migliore Mustang di sempre. E noi sosteniamo questa affermazione. Quali differenze fa un anno modello? Analizziamolo.
Ok, quindi la Mustang Boss 302 del 2013 non ha ricevuto molti nuovi contenuti. Infatti, se non fosse per la nuova grafica riflettente "mazza da hockey" (come l'originale Boss del 1970), la vernice "School Bus Yellow" stile Parnelli Jones del 1970, gli accenti Sterling Grey sul Boss Laguna Seca incentrato sulla pista e con l'aggiunta di Ford Sync come equipaggiamento standard, non ci sarebbero state novità. Oh, ad eccezione dei fari HID standard e dei fanali posteriori LED surround.
E per noi va bene. Alcuni avevano espresso disappunto per il colore dell'accento del tetto sul modello Laguna Seca del 2012, ma Ford 86 l'aveva detto per il 2013, quindi non ci saranno più reclami del genere.
Il Boss ottiene anche le stesse modifiche della Mustang base del 2013 - rivelata oggi prima del suo debutto al salone dell'auto di Los Angeles - comprese le modifiche alla griglia e allo splitter e l'aggiunta di estrattori del cofano funzionali.
Cosa è rimasto lo stesso? Infatti, i 444 cavalli, 380 libbre-piedi. V8, posteriore con rapporto 3,73, differenziale Torsen opzionale, molle elicoidali più elevate in tutti gli angoli, boccole delle sospensioni più rigide e barra stabilizzatrice posteriore di diametro maggiore e Brembo a quattro pistoncini decente nella parte anteriore (anche se suggeriamo un po 'di rotture di moar!). Non c'è bisogno di scherzare con tutto ciò.
