Le recensioni delle auto sono facili da scrivere. Le recensioni interessanti delle auto sono piuttosto difficili. I nostri lettori di Jalopnik hanno messo insieme i dieci peggiori che hanno visto quest'anno.
Bentornati a Risposte del giorno, la nostra funzione quotidiana di Jalopnik in cui prendiamo le migliori dieci risposte dalla Domanda del giorno del giorno precedente e le mettiamo in mostra. È da te e per te, i lettori di Jalopnik. Godere!
Guardiamo alla guida sulle recensioni delle auto dal grande Troy Queef, il revisore di auto parodia scritto da uno dei cervelli dietro Top Gear. Potresti prendere tutti i cliché dell'Executive Associate Editor-At-Large per la rivista DAB OF OPPO e mescolarli insieme e non avresti ancora niente di così brutto.
C'è qualcosa che ci siamo dimenticati? Fateci sapere a Kinja di seguito.
Credito fotografico: Center Acura
10.) Qualunque cosa su Motorweek
C'è qualcosa di rassicurante in MotorWeek e nella voce mai agitata di John Davis. Lo spettacolo ha reso noiose auto come la Callaway Corvette dal 1981 e lo stile non è cambiato per niente. Tutti sanno che MW è noioso, ma è noioso in un modo molto confortante e affidabile.
Suggerito da: Patrick Frawley, Crediti fotografici: Autoblog
6.) Jalopnik sulla Chevy Malibu Turbo
Il nostro Jason Torchinsky scrive alcuni dei nostri articoli preferiti e il suo "Will It Baby?" le recensioni sono ottime, ma non è riuscito a rendere interessante il Malibu Turbo. Speriamo di non avere mai più recensioni così noiose su Jalopnik.
È improbabile che la corsa fluida che puoi uscire da Malibu venga rovinata da una guida troppo zelante, quindi la tua zia che sonnecchia non deve preoccuparsi di urlarti contro per rilassarti. L'auto non ispira davvero molto nel modo di gestire l'interesse. Lo sterzo elettricamente assistito è piuttosto insensibile e dà pochissima sensazione per la strada. Le imperfezioni e gli urti erano più probabili da sentire che da sentire. Questo ha senso se l'obiettivo è il comfort, ma non l'ho trovato così coinvolgente da guidare.
Nelle curve e sulle incantevoli strade di montagna della Central Valley, sottosterza e sembra un po 'pesante. Non è pericoloso, ma, come ho detto prima, non è molto divertente. In un contesto di noleggio, sul bagnato, certo, scommetto che puoi divertirti a fare le ciambelle in un parcheggio, ma per una tariffa più matura, non tanto.
Suggerito da: Axel-Ripper, Photo Credit: Jalopnik
5.) Driving Sports aka un rivenditore di Acura: episodio 1
Audi S4, Acura TL e Mitsubishi Evo mostrate in questa perdita di tempo di 24 minuti non sono macchine cattive. Anche la qualità della produzione non è orribile, ma questa è la recensione di auto video per auto più orribile e prodotta che abbiamo visto negli ultimi anni. La scrittura è orribile, la guida atroce e tutti i presentatori si stanno sforzando troppo. Guardarlo mi fa venire voglia di morire.
AGGIORNAMENTO: Le persone dietro a questo sottolineano che questo video era originariamente del 2011.
Suggerito da: CJ_S4, Photo Credit: Center Acura
4.) Il San Francisco Chronicle sul Lincoln MKS
Lincoln è un marchio in difficoltà con una gamma di auto poco performanti rispetto alla concorrenza. Qualcuna di queste informazioni è presente nella recensione di The Chronicle del MKS 2013? C'è qualcosa in questa recensione in due paragrafi? No, è solo una copia incollata dal comunicato stampa di Lincoln? Questo è figo.
Il CCD offre un'esperienza di guida più sicura che introduce una nuova caratteristica chiave Lincoln: l'equilibrio tra comfort di marcia e maneggevolezza impressionante. Indipendentemente dalle condizioni stradali, i conducenti godono di una guida notevolmente più fluida e controllata perché il CCD regola e perfeziona sempre la qualità di guida.
Suggerito da: dpriven, Photo Credit: Lincoln
3.) Il San Diego Union Tribune sulla Camaro ZL1
Il modo in cui le recensioni dei giornali rendono le auto interessanti così noiose è al di là di noi. Ricorda che i produttori stanno solo dando all'autore Mark Maynard auto gratis con cui giocare in modo che scriva articoli come questo.
È una di quelle auto "una". Basta una rotazione dell'accensione per ottenere una risposta tremante dal guidatore. Un passaggio alla prima marcia e il rilascio della frizione per sapere che si tratta di un'auto speciale. E basta una corsa attraverso le marce, un tuffo in un angolo più lontano e un sollevamento dell'acceleratore per sentire il crepitio e lo scoppio dello scarico che geme come un applauso da rock star per il lavoro del guidatore ben fatto.
Suggerito da: Saracen, Photo Credit: Chevrolet
2.) Autotrader sulla Lexus GS F-Sport
Il modulo standard per una revisione dell'auto è iniziare con un aneddoto divertente, vomitare un mucchio di specifiche nel corpo della pagina, fare stronzate sul sottosterzo e poi completare con un cliché che riecheggia l'aneddoto iniziale. È pigro nella migliore delle ipotesi e nel peggiore dei casi è schiacciante per l'anima. Prova a superare l'apertura del "test del mondo reale" della Lexus di Davis Adams senza sussultare.
Quasi il 100% delle volte preferisco il cioccolato alla vaniglia. E quando si tratta di automobili, non voglio solo un semplice gelato al cioccolato vecchio; Voglio una strada rocciosa ricoperta di caramello caldo. Quindi, quando ho scoperto che avrei guidato la Lexus GS 350, ho ridacchiato e ho pensato che sarei stato in giro per la città per una settimana su un'auto da turismo di un uomo di mezza età.
Quando l'auto è arrivata, era l'allestimento F-Sport. Ooh La La.
Suggerito da: Anonimo, Credito fotografico: Lexus
1.) Salt Lake City Tribune sulla Corvette Grand Sport
Questo articolo insensato e irrimediabilmente positivo è solo un altro esempio di quanto sia sfocata la linea tra recensioni indipendenti e contenuti sponsorizzati dalle case automobilistiche. Per favore, ricordaci perché queste persone hanno macchine per la stampa.
Il V8 pushrod da 6,2 litri del Grand Sport produce 430 cavalli - 436 con uno scarico opzionale come il nostro tester - e 424 piedi-libbre. di coppia da un blocco che ha quasi 20 anni. (Non importa che la stessa tela del motore possa dipingere una versione più violenta della potenza nella Corvette Z06 che ha cifre di potenza riservate agli esotici; 638 per la precisione.) Nonostante il C6 - codice breve per fanboy per "Corvette di sesta generazione" - lungo -in-the-toothiniess, la Corvette del 2013 può certamente reggere il confronto sulla carta oggi.
In sintesi, le revisioni delle auto nel 2012 erano una cagna. E li abbiamo sculacciati.
