La Scion FR-S / Toyota FT-86 viene considerata una Mustang Killer e una competizione per la Hyundai Genesis e altre muscle car. Non lo è davvero, anche se forse lo sarà la Subaru BRZ. Ma le nuove specifiche di FT86club rendono chiaro che questa vettura competerà direttamente con la Mazda Miata / MX-5, anche se non è mai stata commercializzata in questo modo.
Il primo calo delle specifiche FR-S ci ha dato il peso (2.662 libbre) e la potenza (197 CV / 151 lb-ft), nonché la cilindrata (2,0 litri) e facendoci sapere che avrà un LSD in tutto tranne modello automatico di base.
Uno sguardo alle specifiche mostra che la FR-S ha una cilindrata identica alla MX-5 e, sebbene pesa circa 200 libbre in più, 30 cavalli in più nel suo motore boxer pancaked.
E poi sono arrivate le pagine di oggi dal manuale JDM. La FR-S / FT-86 ha un baricentro più basso rispetto alla Porsche Cayman, Nissan GT-R e Mitsubishi Lancer Evo. La distribuzione del peso F / R è 53/47 e il CD di 0,27 è migliore di una Honda CR-Z e quasi buono come una Toyota Prius.
La grafica delle sospensioni mostra un montante Macpherson davanti e una configurazione a doppio braccio oscillante sul retro. Se stai pensando che questo suona come la stoffa di una fantastica macchina per il track day, allora indovina un po ': non sei solo.
Sepolto nelle pagine del JDM Deep Throat del web c'è un grafico che mostra come puoi piegare i sedili verso il basso per montare altri quattro pneumatici per i "giorni in pista".
Gli acquirenti potrebbero non pensare di fare acquisti incrociati tra una Scion FR-S e una Miata, né la Toyota lo farà necessariamente come primo punto di confronto.
Ma se stai cercando la migliore opzione slow-car-fast, Toyota ha chiaramente costruito un'auto con un peso leggermente maggiore, molta più potenza e più spazio per gli elementi essenziali del track-day rispetto alla Mazda.
