Se sei come me, hai rimandato l'acquisto di una Ferrari 488 GTB perché sai che a un certo punto dovrai usarla per trasportare un ficus alto 5 piedi dal negozio del giardino e, davvero, semplicemente non puoi. Finora. Ecco la prima immagine della 488 Spider, una Ferrari il cui tetto apribile le consentirà di trasportare piccoli alberi.
Secondo il comunicato stampa della Ferrari, la 488 Spider è "l'auto V8 con motore posteriore centrale più potente mai dotata di tettuccio rigido retrattile brevettato" e affermano che in realtà pesa circa 50 libbre in meno rispetto a una capote paragonabile.
La 488 Spider ha lo stesso V8 turbo da 3,9 litri della 488 GTB, che produce circa 660 HP / 560 lb-ft, abbastanza per passare da un punto morto a 60 mph in 3 secondi netti. Ciò dovrebbe essere sufficiente per ottenere un albero di ficus sul sedile del passeggero completamente privo di foglie.
La metà del divertimento di un'auto a tetto scoperto è il rumore, cosa che, ovviamente, la Ferrari realizza:
In linea con la tradizione Ferrari, questo modello ha una propria colonna sonora assolutamente distintiva creata utilizzando soluzioni come i collettori di scarico con tubazioni più lunghe e di uguale lunghezza e un albero motore flat-plane. È stato inoltre ulteriormente migliorato da uno studio approfondito di armoniche e tonalità a diversi regimi del motore. Il suono è seducente ma mai invadente quando il tettuccio viene abbassato, con volume e chiarezza che aumentano mentre il motore risponde istantaneamente al pedale dell'acceleratore e il regime sale, rafforzando la sensazione di prestazioni massicce.
È la Spider più aerodinamica di sempre della Ferrari e gestire il flusso d'aria attorno a un'auto scoperta è sempre una sfida. I contrafforti e le massicce prese d'aria dall'auto chiusa sono ancora tutti qui, anche se per qualche motivo nella Spider quelle fauci spalancate di prese proprio dietro le porte sembrano in grado di succhiare il tuo orologio se appoggi il braccio sulla portiera.
Sono molto curioso di vedere questo hard-top pieghevole in azione. Questa descrizione accenna solo al complesso origami che deve avvenire:
L'RHT si ripiega all'indietro in due sezioni sovrapposte per appoggiarsi a filo del motore in una soluzione molto compatta. Il meccanismo è eccezionalmente fluido e richiede solo 14 secondi per la parte superiore per ritrarsi o dispiegarsi completamente.
Anche interessante e non menzionato nel comunicato stampa è questo piccolo schermo opzionale per il passeggero dall'aspetto nuovo. Dall'immagine, sembra un piccolo schermo monocromatico stretto e sembra mostrare il tachimetro e la velocità, il che deve far risparmiare molte inutili conversazioni, poiché scommetto che almeno la metà delle conversazioni tra conducente e passeggero in una 488 consiste in "COME VELOCEMENTE ANDIAMO?"
La Spider sarà fisicamente rivelata ai popoli della Terra a settembre al Salone di Francoforte. Nessun prezzo è stato ancora annunciato, ma sono sicuro che sarà molto ragionevole.
