Buongiorno! Benvenuto in The Morning Shift, la tua carrellata delle notizie automobilistiche che desideri, tutte in un unico posto ogni mattina nei giorni feriali. Ecco le storie importanti che devi sapere.
1a marcia: la prossima ondata di veicoli elettrici
Le case automobilistiche, in particolare quelle che si stanno riprendendo da costosi scandali sulle emissioni diesel, hanno ripetutamente sottolineato negli ultimi tempi che le auto elettriche sono il futuro. E al Salone di Parigi della scorsa settimana, molti di loro hanno iniziato a mettere i loro soldi dove sono le loro bocche. Oltre a Tesla e Chevrolet / Opel, abbiamo grandi progetti elettrici provenienti da Mercedes, Audi, Volkswagen, Renault e altri.
Fino ad ora, le auto elettriche hanno avuto un'autonomia limitata e in alcuni casi hanno un costo proibitivo. Stiamo iniziando a vedere quel cambiamento. Via Automotive News:
Volkswagen, ad esempio, ha lanciato il suo I. D. concept car, un EV che il presidente del marchio Herbert Diess ha detto venderà per circa il prezzo di una Golf diesel - si pensi a metà dei $ 20.000 - e avrà più di 250 miglia di autonomia. VW prevede di avere 30 veicoli elettrici nella sua gamma entro il 2025, ha detto.
Diess ha detto che VW deve adottare misure aggressive per respingere concorrenti come Tesla, il cui modello 3 è previsto a un prezzo base di $ 35.000 e un'autonomia di 215 miglia, e potenzialmente Google e Apple.
"Devi essere più radicale se vuoi competere con quelli", ha detto Diess. "Finché porti con te il motore a combustione, penso che non hai la possibilità di competere con le nuove entrate."
[…] Il concept EQ di Mercedes-Benz ha annunciato il debutto di un piano ambizioso per introdurre almeno 10 auto a batteria nei prossimi anni, raggruppate sotto il nuovo marchio EQ.
Il primo nuovo modello completamente elettrico sarà un SUV coupelike che sarà in vendita entro la fine del decennio.
"Adesso stiamo cambiando", ha detto Dieter Zetsche, CEO di Daimler. "Siamo pronti per il lancio di un'offensiva di prodotti elettrici che coprirà tutti i segmenti di veicoli, dalla classe compatta a quella di lusso".
È inevitabile, ma anche positivo. Ed eccitante.
2a marcia: auto a celle a combustibile? Non così tanto
Ma non commettere errori che, almeno per un po ', stiamo parlando di veicoli elettrici a batteria ricaricabile. In Wards Auto, un analista per ora fa un altro caso contro le auto a celle a combustibile a idrogeno, nonostante i pesanti investimenti di Honda e Toyota:
"Il costo delle celle a combustibile, il costo della costruzione di una rete di idrogeno e il fatto che l'idrogeno non sia ecologico sollevano tutti seri interrogativi", afferma Chris Richter, amministratore delegato della società di investimento CLSA. "Ottieni idrogeno dalla riforma del gas naturale, quindi è una decisione strana spendere soldi per una tecnologia che non risolve davvero il problema della CO2.
"Se vuoi renderlo veramente verde (attraverso l'energia solare o l'elettrolisi dell'acqua), allora aggiungerai dei costi a un sistema già costoso."
Al contrario, Richter, che scende dalla parte della tecnologia elettrica a batteria con qualificazioni, osserva che la rete elettrica è già lì. “Pertanto, l'insieme dei problemi è minore. In effetti, hai una stazione di rifornimento in casa se possiedi un veicolo elettrico."
Descrivendo ulteriormente i problemi che devono affrontare i sostenitori della tecnologia delle celle a combustibile, avverte che il più grande è da dove proviene l'idrogeno. "Sebbene un veicolo a celle a combustibile sia effettivamente a zero emissioni di carbonio sulla base del rifornimento dalla pompa alla ruota, lascia molto a desiderare quando si considera la fonte dell'idrogeno", afferma.
Una cosa alla volta, forse.
3a marcia: X3 elettrica e Mini Coming
Ancora un po 'di novità sui veicoli elettrici! La BMW potrebbe essere uscita dal salone di Parigi quest'anno, ma hanno decisamente più offerte elettriche tradizionali in arrivo rispetto alle auto high-tech ma di nicchia. Tramite Reuters:
Reuters ha riferito il 9 settembre che i massimi dirigenti BMW stavano saltando gli eventi del salone dell'auto di Parigi questa settimana per risolvere le differenze sulla strategia dei veicoli elettrici e tracciare una nuova offensiva di prodotti elettrici, inclusa una possibile Mini elettrica.
La Mini elettrica dovrebbe debuttare tra circa tre anni, hanno detto i funzionari dell'azienda.
BMW deve affrontare crescenti pressioni da parte dei rivali tedeschi Daimler AG (DAIGn. DE) e Volkswagen AG (VOWG_p. DE) così come Tesla Motors Inc (TSLA. O) degli Stati Uniti, che hanno delineato piani aggressivi per corteggiare acquirenti benestanti e rispondere ai regolatori - con nuovi veicoli elettrici.
BMW si è mossa prima dei suoi concorrenti tedeschi per mettere in campo auto elettriche innovative, lanciando la city car BMW i3 a batteria nel 2013 con un corpo leggero realizzato in fibra di carbonio invece che in acciaio o alluminio. Tuttavia, l'i3 e l'ibrido plug-in i8 sono stati venditori lenti.
L'X3 sarà un buon venditore di volumi e concorrente con la sfilza di crossover elettrici in uscita, ma una Mini con coppia elettrica sembra davvero molto divertente.
4a marcia: Mr. Autonomous Car va a Washington
Il capo delle autostrade della nostra nazione afferma che chiunque diventerà il prossimo presidente dell'America continuerà a spingere per i veicoli autonomi. Tramite le notizie di Detroit:
Il principale regolatore autostradale della nazione ha predetto venerdì che la sostituzione del presidente Barack Obama alla Casa Bianca - chiunque sia - continuerà l'attuale spinta per il progresso delle auto a guida autonoma.
Il capo della Federal Highway Administration, Greg Nadeau, ha detto durante un discorso a Washington venerdì di essere fiducioso che il candidato alla presidenza democratica Hillary Clinton o l'aspettativa della Casa Bianca repubblicana Donald Trump non metteranno un freno al lancio dell'amministrazione Obama per le regole che governano e fanno avanzare la tecnologia delle auto a guida autonoma.
"Sarà una cosa continua ed evolutiva", ha detto Nadeau in un forum sulla tecnologia dei veicoli tenuto in collaborazione con la Consumer Technology Association. "Sono assolutamente fiducioso che chiunque vinca le elezioni, la prossima amministrazione e il Congresso continueranno a incoraggiare questo tipo di attività perché, francamente, il nostro futuro sistema di trasporto dipende da questo".
Non sono sicuro di condividere la tua fiducia, ma OK.
5a marcia: Trump giura che riporterà i lavori nella produzione automobilistica
Sulla scia di un polverone con Ford sulla produzione messicana che inavvertitamente ha portato alla conferma di un nuovo Ranger e Bronco negli Stati Uniti, il candidato alla presidenza del GOP Donald Trump ha anche detto a una folla di sostenitori del Michigan che riporterà i posti di lavoro nella produzione automobilistica e rinegozierà NAFTA. Tramite The Detroit Free Press:
"È ora di ricostruire il Michigan e non lasceremo più che tolgano il tuo lavoro dal Michigan", ha detto Trump a una folla di diverse migliaia di sostenitori esultanti venerdì al Suburban Collection Showplace. “Hillary Clinton… non proteggerà mai la libertà e il lavoro del popolo americano. Non sto correndo per essere il presidente del mondo, sto correndo per essere il presidente degli Stati Uniti d'America ".
Trump ha fatto del libero scambio e del suo desiderio di rinegoziare il NAFTA un fulcro della sua campagna. E ha usato la sua posizione di libero scambio per fare appello ai lavoratori sindacali del Midwest e in stati come la Pennsylvania e il West Virginia.
"Riporteremo la tua attività di produzione automobilistica come non l'hai mai vista prima", ha detto Trump.
