Per una volta, le chiacchiere e le sciocchezze pubbliche di Donald Trump hanno portato a una buona cosa: un presidente del sindacato Ford che conferma la produzione della rianimata Ranger e Bronco, che si trasferirà nello stabilimento del produttore del Michigan quando la sua produzione di piccole auto andrà in Messico.
Il contratto United Auto Workers di Ford che è diventato pubblico nel novembre del 2015 ha quasi confermato un ritorno dei modelli Ranger e Bronco, facendo insieme un investimento di $ 9 milioni nelle fabbriche statunitensi. E nel settembre di quest'anno, Ford ha finalmente confermato il suo piano di spostare tutta la produzione di piccole auto in Messico dopo il 2018 al fine di ridurre i costi di produzione e fare spazio a due nuovi veicoli nel suo stabilimento del Michigan, l'ultima parte dei quali Trump ha completamente ignorato. il suo dibattito del lunedì sera parlava di lavori Ford spediti dall'America.
Ford, che ha affermato più volte che i posti di lavoro negli Stati Uniti sarebbero stati sicuri a causa dell'introduzione di nuovi modelli nello stabilimento del Michigan, ha risposto al licenziamento su Twitter.
Tutto ciò suona abbastanza grossolano e tipicamente Trump nella sua evasione dei fatti fino ad ora, ma c'è un rivestimento positivo. In realtà, involontariamente, ha portato a una conferma della Ford Bronco, interrotta nel 1996, e del Ranger, che si è conclusa dopo l'anno modello 2012.
Bill Johnson, il presidente della UAW per lo stabilimento di Wayne, nel Michigan, ha recentemente dichiarato alla Detroit Free Press che Trump "ha bisogno di chiarire i fatti" e smettere di criticare Ford per aver fatto ciò che frotte di altri produttori hanno già fatto. Ovviamente infastidito dalle assurdità di Trump, Johnson, intenzionalmente o per caso, ha detto alla Detroit Free Press questo:
"Odiamo vedere i prodotti andare in Messico, ma con il Ranger e il Bronco che arrivano all'Assemblea del Michigan, questo assicura assolutamente il futuro per la nostra gente molto più di quanto non faccia il Focus", ha detto Johnson.
Grazie ai prezzi del gas a buon mercato negli ultimi anni, gli americani non stanno acquistando piccole auto come la Ford Focus in questo momento. Ma stanno acquistando camion e SUV in numeri da record, motivo per cui Johnson ha assolutamente ragione sul fatto che quegli impianti siano migliori per il futuro dei posti di lavoro americani.
Ford non ha ancora dichiarato ufficialmente che Bronco e Ranger saranno i camion prodotti nel Michigan, ma la dichiarazione di Johnson è, beh, un grande suggerimento. Inoltre, Ford ha dichiarato nell'agosto del 2015 che la società stava cercando alternative per la produzione nel Michigan e avrebbe "discusso questo problema con la leadership di UAW come parte dei prossimi negoziati". Se qualcuno lo sapesse, sarebbe Johnson.
Ecco qua, tutti. Trump ha fatto qualcosa di positivo. Non triste!
