Ford è Ufficialmente Dipendente Dalle Edizioni Speciali

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Anonim
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Il Ford Ranger Tremor è essenzialmente la quinta versione speciale di fabbrica fuoristrada di questo camion nuovo per il '19, senza contare i vari livelli di allestimento o il catalogo di accessori sorprendentemente spesso del veicolo. Voglio dire, perché no?

Il pacchetto FX4 del Ranger, che include un differenziale posteriore bloccabile, piastre paramotore e un leggero aggiornamento degli ammortizzatori, è in realtà una configurazione davvero solida per la maggior parte degli usi fuoristrada. Questa è la prima edizione fuoristrada del camion, secondo i miei calcoli.

Da lì, potresti anche ottenere un pacchetto Ford Performance Level 1, 2 o 3 che aggiunge più sospensioni, armature e aggiornamenti decorativi. E questa settimana, Ford ha nel mix il nuovo pacchetto Tremor, che sembra essere più aggressivo di un pacchetto FX4 di base ma meno completo del kit Ford Performance Level 3. Immagino sia il più vicino al Ford Performance Level 1 più alcune nuove grafiche semi-retrò a basso sforzo.

Non fraintendermi, non mi dispiace avere più pacchetti di opzioni speciali tra cui scegliere. E non vedo l'ora di individuare queste strisce nel traffico e dire "Oh, a Tremor" a mia moglie che non mi riconoscerà nella speranza che non farò commenti successivi. Lo farò, però. Certo che lo farò.

"Questo è quello con i generali e gli ammortizzatori 2.0, ma non un paraurti ARB."

Più specificamente, la configurazione del Ranger Tremor include pneumatici General Grabber da 32 pollici (di grandi dimensioni, non troppo grandi), ammortizzatori monotubo Fox 2.0 con serbatoi posteriori piggyback e arresti idraulici in estensione, inserti dei sedili in pelle scamosciata Miko con il logo Tremor cucito al loro interno (oOo!) e un paio di punti di ripristino extra.

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Mi piace molto l'hub di commutazione di fabbrica che ti consente di collegare accessori aftermarket.

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Alcune specifiche e dimensioni fuoristrada Ford Ranger Tremor dalla letteratura Ford:

  • Angolo di avvicinamento di 30,9 gradi (+2,2 gradi dalla base SuperCrew 4x4)
  • Angolo di uscita di 25,5 gradi (+0,1 gradi)
  • Angolo di breakover di 24,2 gradi (+2,7 gradi)
  • 9,7 pollici di altezza da terra (+0,8 pollici dalla base SuperCrew 4x4)

Ranger Tremor gestisce l'EcoBoost da 2,3 litri con i suoi 270 cavalli regolari e 310 libbre-piedi di coppia.

Sarai in grado di specificare questo pacchetto su XLT e Lariat trim 4 porte 4x4 Rangers per il 2021, e costa $ 4.290 oltre il prezzo del camion. Puoi ottenerlo senza le strisce, ma voglio dire, dai. Non essere sciocco.

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Realisticamente, otterrai il miglior rapporto qualità-prezzo semplicemente acquistando il kit FX4 e aggiungendo alcuni ottimi pneumatici non appena il tuo set OE si consuma. La grafica in vinile è abbastanza facile da ordinare su misura, sai. Ma il Tremore è un po 'divertente per le persone che apprezzano le edizioni speciali di fabbrica, e non posso incolpare Ford per aver trovato più modi per spremere più margine da una semplice piattaforma.

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