Potremmo essere alle prese con la berlina, ma non fare errori che la Serie 3 è ancora vitale per BMW e per i suoi profitti. E anche se affronta sempre più concorrenza ogni anno, e con il passare degli anni è diventato sempre più grande e pesante, è ancora probabilmente il punto di riferimento delle berline sportive. Ecco la nuova generazione di Serie 3 che guiderà questo famoso modello nel futuro.
Primo: l'auto debutterà ufficialmente questa settimana prima del Salone di Parigi (e abbiamo interviste allineate con gli ingegneri BMW su come hanno lavorato per aggiungere un po 'di pepe a come si guida) ma alcune foto del configuratore sono trapelate presto su Carscoops e BMW Blog, tra gli altri posti. Ecco una prima occhiata prima che tu fossi destinato a vederlo.
Secondo: sì, questa è un'auto completamente nuova, anche se a prima vista potrebbe non sembrare così. Questa è la Serie G20 3, basata sulla stessa piattaforma modulare scalabile che è alla base delle ultime Serie 5 e Serie 7 (e la nuova Toyota Supra, esilarante). Si dice che abbia più spazio interno rispetto all'auto in uscita riducendo il suo peso.
Fin dall'inizio otteniamo un paraurti anteriore più aggressivo e questi fari sfalsati che conferiscono un aspetto generale più nitido rispetto alla vecchia auto, così come i più grandi 5 e 7. Anche il famoso nodo Hofmeister sul montante C è più angolare di è passato un po 'di tempo, un bel cambiamento. Oltre a ciò, è chiaramente una Serie 3, più un'evoluzione del design che una rivoluzione. Mi piace. Non scherzare con ciò che non è rotto e tutto il resto.
Anche le luci posteriori sono totalmente diverse. Mi piace anche come si sono formati.
Ci sono anche alcuni interessanti aggiornamenti all'interno, tra cui un cruscotto digitale a schermo intero per la prima volta in assoluto, un touch screen più centrale, nuovi controlli sul volante e, curiosamente, nessuna leva del cambio su alcuni dei modelli visti qui. Cosa significa? E dov'è il manuale?
