La Ford Focus RS del 2016 non è in produzione. (Non ancora, comunque.) Questo tipo di spiega perché questa Ford Focus RS del 2016 con specifiche di produzione è costata qualcosa nella zona di mezzo milione di dollari.
Il Focus è una piattaforma globale e, di conseguenza, anche la RS è globale. Per tre anni Ford ha lavorato su questa RS, con quasi tutti in azienda che fanno il tifo per arrivare al loro mercato. Non è stato un processo di sviluppo senza drammi, come mi ha spiegato Omar Odeh di Ford oggi al Classic Car Club di Manhattan. Altri programmi alla Ford avevano bisogno di soldi, ea volte era difficile giustificare i costi su questo veicolo di nicchia a basso volume. Ma la Focus RS ha trionfato e sta arrivando alla produzione.
Infine, l'America porterà la RS nei nostri concessionari, ma non ancora. Ecco perché questa macchina è interessante.
Stai guardando un prototipo di auto portato alle specifiche di produzione, come mi ha spiegato Odeh. È l'unica RS di guida nel paese, l'unica Focus RS a livello di produzione al mondo.
Significa che mentre tutto deve sembrare uscito da una linea di produzione, non esiste una linea di produzione effettiva per realizzarlo. Questo porta a un sacco di lavoro una tantum.
Il paraurti posteriore, ad esempio, è in fibra di carbonio modellata a mano.
Le cuciture sui sedili? Di nuovo, è stato tutto fatto a mano.
Il Signore sa quanto costa loro fare la vernice a quattro strati, due volte cotta e due volte trasparente.
A differenza dell'auto che è stata lanciata al Salone di Ginevra, tutto su questa particolare RS è funzionante. La trazione integrale, con doppio pacco frizione al posteriore, funziona. Il turbo a quattro cilindri da 2,3 litri sotto il cofano (che Ford non permetteva a nessuno di aprire) funziona. Potrebbe non avere la mappa del motore finale e al momento potrebbe avere solo circa 300 cavalli, ma funziona e marcia e sicuramente fumerà tutte e quattro le gomme.
La modalità drift di cui tutti parlano in realtà non è ancora su questa macchina. Apparentemente è stata una delle ultime aggiunte ("Ken ha fatto delle richieste in ritardo?" Ho chiesto). Ho visto come avrebbe funzionato. Era il minimo che potessero fare.
Naturalmente, in realtà non esiste un "pulsante di deriva". Si passa attraverso il pulsante "modalità di guida" sulla console centrale, che offre una serie di modalità diverse da scorrere sul cruscotto per attivarlo. Vorrei mostrarti una foto di quello che sembra, ma non era all'altezza dell'aspetto finale, quindi non ci è stato permesso di girarlo.
Vorrei sapere quale sarà l'icona per la modalità derapata, ma non c'era. Se non l'hai ancora finalizzato, Ford, potrei suggerire una piccola foto di Ken Block che urla, o forse una piccola icona di una RS che scivola davanti a una STI. Non sono sicuro di come lo faresti, ma sono sicuro che potresti farlo accadere.
È assolutamente incredibile che la Focus RS arrivi in America. Dopo aver visto quanto è stato fatto su misura per questo particolare esempio, capisco quanto sia selvaggio che questa macchina individuale sia qui in America.
Crediti fotografici: Nick Stango / Jalopnik
