C'è stato un tempo in cui la Nissan Leaf aveva una faccia buffa e non aveva molta autonomia. Quei giorni sono finiti. La nuova Leaf è elegante, elegante, dall'aspetto incredibilmente normale e ha una discreta portata. Se ottieni la versione Plus, quella è.
Credo davvero che parte di ciò che ha afflitto le vendite della Leaf durante la sua prima generazione sia un problema che le persone hanno attualmente con la Toyota Prius. Dicono che la Prius "sembra un ibrido". Ciò che intendono dire è che la Prius ha un design molto definitivo, che Toyota voleva che le persone riconoscessero immediatamente e associassero a un veicolo ibrido ecologico.
Nissan ha fatto un po 'di quello con la prima generazione, che aveva paraurti arrotondati, una faccia simile a una rana e una forma globulare complessiva.
Ma la nuova Leaf di seconda generazione elimina tutto questo. Nissan ha affinato il viso, gli ha dato 226 miglia di autonomia con la versione Plus a lungo raggio e ha normalizzato il suo aspetto. Anche l'urto a 215 cavalli e 251 libbre-piedi di coppia è piacevole. Tutto ciò è positivo, perché dovremmo normalizzare le auto elettriche.
Scommetto che solo una manciata di acquirenti desidera un'auto che faccia una dichiarazione estetica. La maggior parte degli altri vuole solo un'auto che assomigli a un'auto normale.
Guidare la foglia è così divertente. Il suo centro di gravità è basso, quindi è scattante e agile, anche quando cambi rapidamente direzione. È completamente silenzioso in cabina quando sei a velocità, ma senti un rumore piagnucoloso e futuristico quando acceleri. Il più adorabile di tutti? L'auto fa un piccolo suono quando metti la retromarcia, per avvertire le persone nelle vicinanze che stai facendo marcia indietro.
