Quanto ci vorrà prima che le auto inizino a guidare da sole sulle piste da corsa? Forse è nelle carte, sulla base di questa domanda di brevetto Ford per "Modalità di guida autonome selezionabili". Una di queste modalità era chiamata modalità "macchina da corsa" ed è esattamente quello che pensi che sia.
Su Oppositelock, DCCarGeek stava scavando in quella che presumo fosse una grande e umida scatola di brevetti quando ha trovato qualcosa di molto interessante da Ford. L'idea di base alla base di questo non è davvero troppo radicale, ma a quanto pare è sufficiente per Ford richiedere un brevetto.
Fondamentalmente, vogliono che il passeggero di un'auto autonoma sia in grado di selezionare una "personalità" per l'auto, e questo include una serie di caratteristiche. Come Ford descrive nel brevetto:
[0017] Il dispositivo di interfaccia utente 110 può adottare la "personalità" della modalità di guida selezionata. Ad esempio, il dispositivo di interfaccia utente 110 può comunicare utilizzando una delle voci discusse sopra. Inoltre, il dispositivo di interfaccia utente 110 può regolare uno schema di colori per adattarlo alla "personalità". Lo schema di colori per la modalità "autista" può includere principalmente bianco e nero, mentre lo schema di colori per le modalità "sport" o "macchina da corsa" può includere colori vivaci o schemi di colori di famose auto da corsa. La combinazione di colori per la modalità "ecologica" può includere il verde, che a volte è associato a oggetti ecologici.
Quindi, queste "personalità" includono cose come il colore dell'illuminazione ambientale, la voce sintetica dell'auto, nonché le dinamiche di guida e lo stile. Viene descritto un numero di profili di auto autonome molto razionali, come "modalità comfort / autista" o quelli che massimizzano gli stili di guida ecocompatibili o quelli che si concentrano sui migliori risultati in termini di tempo fino a destinazione. Tutto questo ha senso quando non sei più nel ciclo effettivo di guidare fisicamente l'auto.
Poi, ci sono le impostazioni "sport":
[0012] La modalità "sport" può dare al veicolo autonomo 100 un aspetto più sportivo agli occupanti. Quando si opera in modalità "sport", il sistema di guida autonoma 105 può implementare manovre di accelerazione, decelerazione e curva più aggressive, nonché azioni di sterzata più brusche. Il sistema di sospensioni può essere "irrigidito" per consentire curve più veloci, per esempio. Quando si accelera da fermo, l'accelerazione aggressiva può causare un maggiore slittamento delle ruote rispetto ad altre modalità. Il rumore può essere meno preoccupante per gli occupanti che desiderano che il veicolo autonomo 100 funzioni in modalità "sport". Pertanto, il sistema di guida autonoma 105 può consentire un regime di giri del motore più rumoroso e una potenza del motore disponibile più elevata.
e ora "macchina da corsa":
[0013] La modalità "macchina da corsa" può essere implementata su un percorso o una pista chiusi. Quando è in modalità "macchina da corsa", il sistema di guida autonoma 105 può azionare il veicolo autonomo 100 come se un conducente di auto da corsa professionista stesse guidando il veicolo autonomo 100.
Queste impostazioni sono affascinanti per molte ragioni e sollevano molte domande. Siamo abituati a questo tipo di impostazioni di modalità sulle auto che guidiamo, e per le auto ad alte prestazioni, di solito sono piuttosto importanti, cambiando il modo in cui l'auto si comporta e reagisce ai nostri input e si comporta.
È importante perché stiamo effettivamente controllando l'auto, e quando, diciamo, sei in un'auto su una pista e la metti in una modalità solo traccia che ti libera dalla mano invisibile e materna del controllo della stabilità, hai adattare di conseguenza il proprio stile di guida sia per sfruttare le opportunità offerte sia per non finire di traverso nella sporcizia perché si è troppo sicuri di sé.
Ma quando non guidiamo più, cosa significano effettivamente queste impostazioni? In modalità sport, certo, puoi accenderlo mentre sei per strada e la tua auto aumenterà di giri e accelererà più velocemente e farà i turni più duri, e sì, è divertente, ma se non sei tu a guidare, quanto ha ancora importanza?
Ricorda, l'auto a guida autonoma sembrerà e suonerà più "sportiva", ma obbedirà a tutte le leggi sul traffico e sui limiti di velocità, e al prossimo semaforo non sventolerà il rosa a Mr. Haircut sulla Camaro. Il che ha senso. Ma rende anche la modalità "sport" un po 'sciocca.
La modalità "macchina da corsa" è ancora più problematica. Per quanto lento e sciatto come sono su una pista, adoro davvero guidare lì. I motivi per cui lo amo non sono solo la velocità, il rumore e il modo in cui ci si sente, anche se questi sono tutti fattori, ma poiché è qualcosa su cui sono concentrato, qualcosa che sto facendo richiede concentrazione e impegno completi.
Ho guidato il fucile a pompa su giri caldi con alcuni piloti incredibili, in macchine incredibili - in aria e nel fango in un camion Pro-Lite, in una Jag vintage su strade pubbliche in Italia, in una macchina GRC follemente veloce, su piste- e sebbene ognuna di queste esperienze sia stata un'esplosione, non sono affatto come guidare te stesso.
Anche quando stai facendo del tuo meglio per guardare il guidatore e imparare qualcosa, un giro caldo dal sedile del passeggero in un'auto veloce su una pista è più vicino all'essere sulle montagne russe che guidare effettivamente la stessa macchina sulla stessa pista. Se sei in un'auto autonoma in modalità macchina da corsa, questo è ciò che otterrai.
Ora, non sto dicendo che non sarà divertente; Sospetto che sarà molto divertente. Ma non fingiamo qui: sarà una corsa. Avere le tue montagne russe portatili è fantastico, certo, ma in realtà avere quella modalità nella tua macchina è un po 'bizzarro, se ci pensi.
C'è molto che mi piace dell'idea delle auto da corsa autonome. Penso che sarebbe divertente vederli correre. Penso che costruirne e gestirne uno, con la modifica del software come parte del processo tanto quanto, diciamo, provare intestazioni diverse ora, potrebbe essere una cosa davvero divertente da fare. Penso che potrebbero essere ottimi avversari anche per un'auto da corsa a guida umana su una pista. Ma non sono un sostituto per guidare da soli su una pista.
La parte inquietante di questo brevetto è che dove tutti noi potremmo aver visto le auto autonome come qualcosa che gestisce il lavoro faticoso della guida, i pendolari noiosi, le commissioni nel traffico, ora il robot farà anche la guida divertente.
È un po 'come sviluppare un sex-bot avanzato, ma invece di farlo con il sexbot, lo programmi per scopare il tuo partner. Puoi guardare, se vuoi.
Non sono sorpreso di vederlo. Un algoritmo può imparare come essere un pilota di auto da corsa efficace, senza paura, concentrato e capace molto probabilmente molto meglio di quanto possa fare la maggior parte di noi scimmie. Penso che sia anche una cosa positiva che una tale modalità possa esistere su una futura auto a guida autonoma.
Spero che la gente vada su una pista e faccia un giro con un robot da corsa. Spero che si divertano un mondo e apprezzino le sensazioni di velocità ed eccitazione e sentano la trazione e lo spostamento del peso. Spero che ne vogliano di più.
Ma spero che vogliano prendere il volante il prossimo round. Almeno una volta, almeno per vedere com'è l'esperienza completa e perché ci siamo presi la briga di costruire tutte queste tracce in primo luogo.
