L'EPA valuta il risparmio di carburante della tua auto attraverso un ciclo di guida su un banco prova destinato a replicare la guida in città e in autostrada. Sicuro. OK. Ma non capisco perché non valutino anche la tua auto, ad esempio, esattamente nella guida in autostrada.
La questione di quanto siano realistici i test delle emissioni di guida è emersa oggi quando abbiamo ottenuto i nostri primi numeri su come l'industria automobilistica tedesca sta gestendo il nuovo regime di guida e test WLTP.
Non buono!
Le vendite sono diminuite del 30% poiché le case automobilistiche lottano per far sì che le auto esistenti superino gli standard che avrebbero dovuto soddisfare da anni.
E questo ha sollevato l'intera questione della tua pulizia ed efficienza classificate EPA che non corrispondono alla tua guida nel mondo reale.
Questo è quando Ash78 è intervenuto con, onestamente, una grande idea.
L'EPA dispone di un test "ad alta velocità" che tiene conto delle sue valutazioni, ma questo include anche l'avvio e l'arresto, la messa a punto e non. Le velocità passano attraverso le gamme di 60, 70 e 80 mph, quindi questo non è, tipo, un enorme allungamento per l'EPA.
