Da corsa 2023, Novembre
Immagina: sei il capo di un'azienda multimilionaria con un'eredità da mantenere. Hai auto di consumo da costruire, eppure il fascino della gara più estenuante del motorsport sta chiamando il tuo nome. Ma quella gara è dominata da uno dei giganti più impressionanti della produzione di automobili che abbia mai camminato su questa Terra, e sai che è disposto a fare qualsiasi cosa per vincere. Benvenuti nel live di Henry Ford II mentre guardava in faccia Enzo Ferrari, determinato a tornare a casa con un trofeo
Non ero sicuro di come mi sarei sentito per Ford V. Ferrari. Sarò sempre, sempre entusiasta per i film ad alto budget sulle auto da corsa, ma avendo trascorso l'ultimo anno a fare ricerche su tutto ciò che riguarda la Le Mans della metà degli anni '60 (incluso il leggendario evento del 1966) per il mio romanzo di fantasia sulla gara, io avevo i miei dubbi che la mia sete di accuratezza sarebbe stata placata abbastanza da farmi sedere e godermi la cosa. Ma ieri sera sono uscito dal cinema sapendo che questo era il miglior film di corse che avevo
Nella battaglia tra Ford e Ferrari alla 24 Ore di Le Mans del 1966, ci sono molte icone del mondo delle auto: Enzo Ferrari, Henry Ford II, Lee Iacocca e Carroll Shelby. Ma il regista James Mangold si è concentrato su un protagonista improbabile e un po 'sconosciuto per il suo ultimo film Ford v. Ferrari (o Le Mans '66, per quelli di voi dall'altra parte dello stagno): il pilota britannico Ken Miles
Le voci sono vere. Porsche, che nel 2014 è tornata nella classe più alta del FIA World Endurance Championship per guadagnare due campionati costruttori e tre vittorie di fila alla 24 Ore di Le Mans, uscirà da questa serie leggendaria per concentrarsi sul nuovo modello elettrico che è la Formula E
Secondo diverse pubblicazioni e fonti del settore citate da Sportscar365, Porsche annuncerà la chiusura del suo programma prototipo ibrido di Le Mans 919 di prima classe nelle prossime 24 ore. Questo lascerà la prima classe LMP1 del Campionato del Mondo Endurance con una sola squadra e un futuro incerto. [Aggiornamento: Porsche ha confermato che avrebbe continuato a gareggiare a Le Mans in qualche modo, ma ha rifiutato di commentare le voci sul ritiro della LMP1. Vedi sotto.]
Senza dubbio, l'era moderna della corsa più famosa al mondo, la 24 Ore di Le Mans, è appartenuta ad Audi. Questo finisce quest'anno. Questo è il modo in cui dovevano andare le cose
Ad un certo punto della 24 Ore di Le Mans di quest'anno, la Porsche 919 n. 2 è rimasta bloccata nel garage per 65 minuti sostituendo componenti ibridi difficili da raggiungere. Ogni singola vettura nella sua massima classe LMP1 si è ritirata o ha subito problemi meccanici devastanti, ma dei sopravvissuti alla LMP1, i problemi di Porsche si sono presentati per primi
Poiché le regole rovinano il divertimento e il gruppo prototipo di Le Mans di Porsche non deve più aderire alle regole, la società ha portato uno dei suoi piloti di Le Mans a Spa-Francorchamps. Ma l'auto è andata lì senza restrizioni, non si è preoccupata al mondo delle regole della serie, e ha girato il circuito più velocemente di una macchina di Formula Uno
Tutti sanno che la Tesla Model S può reggere il confronto su una striscia di trascinamento con la sua straordinaria capacità di umiliare i conducenti impreparati che si affrontano con un'esplosione di coppia elettrica istantanea. Ora con l'Electric GT World Series, potremo finalmente vedere come l'auto corre ruota a ruota su un percorso stradale
Probabilmente pensi che la Tesla Model S P100D sia un'auto abbastanza veloce, e questo per una buona ragione: è un'auto abbastanza veloce. Accelera più velocemente della gravità, se vuoi essere specifico. Ma le specifiche da corsa dell'auto sono ancora più veloci, con 778 cavalli e un tempo da 0 a 60 di due secondi netti. Prendi la Dramamine
Una nuova serie di auto da corsa interamente Tesla è stata ufficialmente sanzionata dalla FIA, dando il via alle gare che inizieranno a metà del 2018. Sarà lento e noioso o una rinascita in stile auto da turismo per i veicoli elettrici?
Gli errori di battitura sono cattivi e imbarazzanti. Perché, lo stesso sito web che stai leggendo una volta chiamava "Tump" l'allora candidato alla presidenza del GOP "Tump". Quindi siamo in sintonia con l'errore di battitura particolarmente evidente prima della gara di Formula 1 di questo fine settimana, progettando un logo "#SpainishGP" che è stato dipinto in tutta la pista. Poi alcune povere anime dovettero dipingerlo
Se ti piacciono le auto da corsa ma sei uno di quei "millennial" che non rispetta l'istituzione di lunga data che è "via cavo", la buona notizia è che il nuovo servizio di streaming TV di F1 di Formula Uno è qui. Negli Stati Uniti, ti costerà fino a $ 11,99 al mese guardare tutta la F1 e nessuna televisione di rete che potresti desiderare
Non importa quanto sia vicina l'acquisizione elettrica dell'industria automobilistica, c'è sempre qualche promemoria occasionale che il futuro non è così perfetto o così a portata di mano come immaginiamo. Prendi questa macchina da corsa Electric GT Championship basata su Tesla, che di recente ha fatto solo un giro e mezzo a piena potenza prima di diventare troppo calda
Un connettore difettoso sulla linea dell'aria tra il turbocompressore e l'intercooler sulla Toyota TS050 n. 5 era la causa di una delle perdite più strazianti nella storia della 24 Ore di Le Mans, secondo una dichiarazione del team. Il difetto tecnico ha causato una perdita nel controllo del turbocompressore
La prima domanda che mi sono posta quando ho visto il breve video di Vaughn Gittin Jr. alla deriva del Nürburgring è stata quanti set di pneumatici ha passato? Tre, la risposta è tre set di Nitto NT555 G2
Dan Gurney è morto domenica all'età di 86 anni, e dire che ha vissuto una vita piena sarebbe un enorme eufemismo. Non era solo uno dei piloti da corsa più prolifici del mondo, o l'omonimo del lembo Gurney e della bolla Gurney. Ha persino iniziato la tradizione di spruzzare champagne sul podio. Ma questa è solo la punta dell'iceberg. Ecco le cose incredibili che Gurney ha fatto che hanno rivoluzionato lo sport stesso
Se non hai familiarità con la storia della Ford a Le Mans, ti starai chiedendo perché ci teniamo così tanto a una nuova Ford GT. Non ci sporchiamo con nessun altro pilota di classe GTE, quindi perché questo è importante? Certo, la prima classe P1 è bella, ma GTE mette Ford direttamente contro il loro vecchio rivale estremamente aspro: la Ferrari
Potremmo essere abituati a ciambelle post-gara dappertutto, dalla NASCAR alla Formula Uno, ma non erano sempre la celebrazione predefinita per i piloti da corsa. Ad Alex Zanardi viene spesso attribuito il merito di aver reso le ciambelle un gesto comune durante i suoi giorni CART. Ecco come ha anche risollevato lo spirito di un'intera squadra nel processo
Il contingente di squadre che compongono il Formula One Strategy Group ha recentemente accantonato i piani per introdurre un dispositivo di protezione della testa intorno agli abitacoli delle auto almeno fino al 2018. Fortunatamente, la FIA ha seguito quella notizia con l'impegno a ricercare ulteriormente l'idea. Ecco la soluzione più completa possibile: chiudi maledettamente l'abitacolo
Alla 500 Miglia di Indianapolis lo scorso fine settimana, abbiamo chiesto a un gruppo di piloti IndyCar come avrebbero reso questo sport più popolare. "Produrre lo stesso tipo di gara di sempre", ha suggerito il pilota Ed Carpenter. "Il prodotto parla da solo", ha detto Marco Andretti. L'Indy 500 di quest'anno ha prodotto il terzo numero di ascolti televisivi più bassi degli ultimi 30 anni
L'abbiamo finalmente visto nell'annuncio del Super Bowl di Nissan, e ora Nissan ha finalmente rilasciato scatti dettagliati del suo concorrente del campionato mondiale di endurance LMP1 insieme a più video in movimento. Questa è la Nissan GT-R LM Nismo, l'auto radicalmente diversa che Nissan spera possa vincere a Le Mans
Quando la gomma di Sebastian Vettel è esplosa al Gran Premio del Belgio questo fine settimana, c'era molto fumo dagli angoli più bui di Internet. Perché Pirelli non poteva fare una gomma migliore? E se le gomme avevano il vizio di esplodere, come da tempo ormai, perché Pirelli non l'ha detto a nessuno? Si scopre che lo hanno fatto, secondo Pirelli
Dopo le richieste da parte della Formula 1 e della FIA piuttosto che l'auto-realizzazione che la sua abbondanza di nomi di pneumatici di F1 è estremamente confusa e super difficile da capire, Pirelli ha detto che "semplificherà" presto il suo sistema. Ma il piano è più simile a una facciata di semplificazione, che aggiunge solo un altro strato di confusione
Con l'aggiunta di una squadra americana alla squadra di Formula 1, tutti speravano che finalmente ci sarebbe stato un pilota americano in F1. No! Secondo il team principal della Haas F1 Günther Steiner, non ci sono piloti americani attualmente presi in considerazione per il 2016
Dopo aver minacciato di lasciare la Formula 1, la Ferrari ha riportato l'Alfa Romeo allo sport per la prima volta in 30 anni nel suo team Sauber. È come adottare un cucciolo insieme dopo aver minacciato di porre fine alle cose con un altro significativo, ma la Ferrari vuole che tutti sappiano che è ancora molto, molto serio su ciò che ha detto
Durante la pesca a strascico attraverso un paddock di Formula Uno per la prima volta molto brevemente nel 2015, il mio primo pensiero (dopo aver superato il fascino di tutto ciò) è stato, mio Dio, ci sono molti pneumatici qui. Ogni squadra aveva pile di pneumatici allineati fuori dal loro garage. I pneumatici venivano trasportati da una tenda gigante dedicata a montarli sui cerchi fino alla loro destinazione finale. Dopo una sessione, era impossibile camminare ovunque senza abbassarsi per evitare una pozzanghera lasciata da qualcuno che lavava un pneumatico, o
Dì addio ai giorni delle gomme "supersoft" e a tutta quella spazzatura in Formula 1 (ufficialmente, almeno). L'anno prossimo, il sistema di denominazione dei pneumatici di Pirelli in F1 sarà leggermente meno arbitrario ma molto più confuso, così confuso, infatti, non c'è nemmeno abbastanza spazio in questo primo paragrafo per spiegare perché è confuso
Con le voci secondo cui potrebbe non essere in grado di correre al Gran Premio del Belgio questo fine settimana con il suo recente dramma e la nuova proprietà, il team di Formula Uno Force India è ora Racing Point Force India. Probabilmente tutti lo chiameranno ancora Force India, perché è più facile e suona meglio. Ed è la stessa squadra
Il pilota di Formula 1 Lance Stroll, il cui padre ha speso circa 80 milioni di dollari per aiutarlo a entrare nel team Williams F1 per il 2017, si unirà alla Force India il prossimo anno al posto di Esteban Ocon, che ha un contratto di sviluppo con il team Mercedes F1 dominante. Il padre di Stroll ha acquistato la Force India pochi mesi fa
Io, come alcuni di voi immagino, non presta molta attenzione alla Formula 1 in bassa stagione. Una volta che la stagione è iniziata, È ATTIVO, ma in bassa stagione? Per lo più è solo Kimi che se ne sta in piedi con aria imbarazzata. Sono un uomo da corsa! Portami le macchine, a tutta velocità! Quindi, quando ho visto il grande lampo di "MISSION WINNOW" sul retro della nuova Ferrari, sono rimasto confuso. Cos'è questa società di cui non ho mai sentito parlare come sponsor principale di una delle squadre più grandi?
In questa stagione, le vetture di F1 della Ferrari presenteranno la frase "Mission Winnow", che rappresenta l'apparente ma non nominale iniziativa di Philip Morris per convincere le persone a passare dalle sigarette allo svapo. Non c'è niente di veramente nobile in questo, però, e il rovescio di tutto ciò li ha già messi nei guai
Il sole del tardo pomeriggio si scioglie attraverso le finestre delle dimensioni di un muro del Manhattan Car Club, una struttura per soli membri che ti dà accesso a tutte le belle auto classiche ed esotiche, per una tariffa di $ 180 al mese. Dale Earnhardt Jr. è qui a New York City per promuovere la sua nuova collaborazione con Nicorette, condividendo la sua storia di ex fumatore e usando la sua esperienza per incoraggiare gli altri a mettere giù le sigarette. Ma anche se ho domande sulla sua salute, sono più concentrato su uno dei più grandi
Quando raccogli l'autobiografia di un pilota di auto da corsa, ti aspetti la descrizione di una carriera, di una vita. Probabilmente non stai immaginando un breve resoconto di cinque brevi anni di una carriera decennale, piena di salute mentale e fisica. Ma con l'autobiografia di Dale Earnhardt Jr., questo è esattamente ciò che otterrai
Dale Earnhardt Jr. della NASCAR si è ritirato l'anno scorso dopo aver lottato per tornare da una commozione cerebrale nel 2016. Ora ha un libro in uscita sull'esperienza e si sta finalmente aprendo sulle sue esperienze con commozioni cerebrali nel corso dell'anno, evidenziando le preoccupazioni strazianti e la mancanza di supporto i conducenti incontrano quando hanno una lesione cerebrale sul lavoro
I fan di Dale Earnhardt Jr. hanno imparato molto sul loro ex pilota preferito da quando è andato in pensione. In primo luogo, c'era l'intera estensione delle commozioni cerebrali che ha sofferto durante la corsa. Ora, c'è il fatto che Junior è stato un fumatore piuttosto accanito per una parte significativa della sua carriera
All'apice della seconda gara ovale di IndyCar della stagione al Texas Motor Speedway, il pilota della Carlin Max Chilton si è dimesso. Non si sta ritirando, non ancora, ma non è a suo agio a competere nelle ultime quattro gare ovali della stagione 2019
Buona Domenica! Benvenuti in Holy Shift, dove ogni settimana mettiamo in evidenza le grandi innovazioni nel settore automobilistico e delle corse, sia che siano necessarie o semplicemente per il comfort
Il pilota di IndyCar Justin Wilson è morto a causa di un trauma cranico riportato domenica a Pocono Raceway, riferisce l'Associated Press. Wilson aveva 37 anni
La famiglia del pilota di Formula 1 Jules Bianchi ha rilasciato oggi su Facebook una dichiarazione secondo cui Jules è morto in seguito a gravi ferite alla testa subite in un incidente al Gran Premio del Giappone lo scorso anno